極限轉速是FAG軸承所能達到的zui高工作速度，超過這個轉速，fag軸承會出現(xiàn)各種各樣的問題，像是燒傷、報廢、潤滑劑不足等等，事實上進口軸承的極限轉速是可以做調整的，它與潤滑方式有直接的關系。FAG軸承在極限轉速如果保持理當?shù)乃俣瓤梢员Ｕ陷S承不會損壞，機械調整和潤滑保證FAG軸承正常運行。

    因而，F(xiàn)AG軸承的極限轉速取決于軸承的類型、尺寸和精度以及光滑方法、光滑劑的質和量、堅持架的資料和型式、負荷前提等各類要素。各類軸承采用脂光滑及油光滑（油浴光滑）時的極限轉速辨別載于各軸承尺寸表，其數(shù)值透露表現(xiàn)規(guī)范設計的軸承在普通負荷前提

（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下扭轉時轉速的界線值。別的，光滑劑依據(jù)其品種和商標的分歧，也能夠雖優(yōu)于其他功能但不合用于高速扭轉。

    極限轉速的批改 負荷前提C/P<13（即當量動負荷P超越根本額外動負荷C的8％左右），或接受的組成負荷中的軸向負荷超越徑向負荷的25％時，要用下式對極限轉速進行批改。

    na=f1*f2*n 這里na：批改后的極限轉速，rpm f1：與負荷前提有關的批改系數(shù)f2：與組

成負荷有關的批改系數(shù) n ：普通負荷前提下的極限轉速，rpm（參照軸承尺寸表） C ：根本額外動負荷，N{kgf} P ：當量動負荷，N{kgf} Fr：徑向負荷，N{kgf} Fa：軸向負荷，N{kgf} 帶密封圈球軸承的極限轉速 帶接觸式密封圈（ＲＳ型）球軸承的極限轉速遭到密封圈接觸面線速度的限制，答應線速度取決于密封圈的橡膠材質。

    以上就是FAG軸承的相關技術知識，想多了解一些fag軸承的話，可以來我們查閱，資料比較全面，能夠滿足廣大軸承用戶的需要。

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