公司通過微觀分析FAG斷口表明，fag軸承工作有一定周期性的運用，檢測在掃描電鏡下，可觀察到軸承典型的疲勞條紋帶和疲勞裂紋擴展形貌特征。觀察發(fā)現(xiàn)，*運用軸承是由于滲碳層極薄甚至未滲上碳，表面強度很低，但在長時間拉一拉交變應(yīng)力作用下極易出現(xiàn)裂紋，疲勞源就會起源于FAG進口軸承工作表面。疲勞源處發(fā)現(xiàn)存在許多夾雜，能譜分析表明夾雜中含大量鈣，這說明灰渣腐蝕物已滲入裂紋深處。

　  當裂紋擴展超過臨界值后，余下截面承受的應(yīng)力已超過材料抗拉強度，軸承發(fā)生瞬間斷裂失效，斷口呈放射狀花樣形貌。分析表明，F(xiàn)AG進口軸承心部組織為低碳馬氏體+少量鐵素體，表面為高碳馬氏體組 織；但鏈條鉤組織中觀察不到滲碳層組織，其心部為低碳馬氏體+托氏體+少量鐵素體，表面和內(nèi)部均不合格，無滲碳層，使工件強度、硬度和韌性急劇惡化和下降。采用掃描電鏡觀察到心部組織有眾多微孔洞和微裂紋。

　　這表明，在交變應(yīng)力較長時間作用下，內(nèi)部組織薄弱處已出現(xiàn)損傷，馬氏體中出現(xiàn)微孔，在疲勞交變應(yīng)力下形成微裂紋。由于鏈條鉤滲碳層極薄甚至沒有，其強度大大降低，電鏡觀察到其表面上存在眾多裂紋。這些缺陷表明，F(xiàn)AG進口軸承工作承受周期性拉應(yīng)力作用下，表面首先萌生裂紋；滲層過薄或未滲碳是鏈條零件疲勞開裂的主要原因。

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