三相移動(dòng)式8kw柴油發(fā)電機(jī)

（1） 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為動(dòng)力，拖動(dòng)工頻交流同步發(fā)電機(jī)組成的發(fā)電設(shè)備。燃油有氣缸內(nèi)燃燒，其釋放能量的三分之一轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，其余的會(huì)以熱的形式排放，柴油機(jī)發(fā)熱量的排放方式主要為：1、高溫?zé)煔馀欧牛?、燃燒室及氣缸壁傳熱；3、運(yùn)轉(zhuǎn)部件的摩擦發(fā)熱。主要是后面兩種發(fā)熱的冷卻： 后冷卻器。如果余熱排放效果不好，柴油機(jī)內(nèi)部溫度過高，將使機(jī)器工作效率大大降低。 
　?。?） 柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式 
　　按冷卻方式分類，柴油機(jī)可分為風(fēng)冷式和水冷式柴油機(jī)。 
　　風(fēng)冷式柴油發(fā)電機(jī)采用空氣直接冷卻其缸套，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率zui大可達(dá)290KW； 
　　當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的功率超過300KW時(shí)采用水冷式柴油發(fā)電機(jī)（而水冷式柴油發(fā)電機(jī)又可分為：分體式和整體式水冷柴油發(fā)電機(jī)。） 

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力

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水冷式柴此油發(fā)電機(jī)的工作原理：在發(fā)電機(jī)的氣缸體和氣缸蓋周圍設(shè)有水套，由冷（70-80度）的冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。冷卻系統(tǒng)為由熱交換器，曲軸帶動(dòng)的水泵和柴油機(jī)體的水冷腔構(gòu)成的封閉式循環(huán)系統(tǒng)，熱交換器一般為空氣-水換熱式或水-水換熱式。整體式機(jī)組是將熱交換器固定 在柴油機(jī)前面前端，熱交換器與柴油機(jī)之間設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇將流經(jīng)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)并已升溫的空氣吹進(jìn)執(zhí)交換器芯，冷卻流過熱交換器的冷卻液后，經(jīng)風(fēng)管直接排出室外。采用這種形式的此油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)組盡可能安裝在靠外墻的位置合負(fù)道盡量縮到短而直。若機(jī)組位于地下室進(jìn)，風(fēng)管需要轉(zhuǎn)彎半徑宜大且內(nèi)部平滑，以使排風(fēng)阻力與入口風(fēng)道阻力之各不超過風(fēng)扇的靜壓值，否則就要在風(fēng)道的出口增加一臺(tái)風(fēng)機(jī)。當(dāng)機(jī)房無法布置排風(fēng)出口進(jìn)，則可采用分體式。分體式機(jī)組將帶軸流風(fēng)機(jī)的熱交換器放置于柴油機(jī)房外且空氣流通良好的區(qū)域。當(dāng)熱交換器放置高度高于機(jī)組3米以上時(shí)，大多數(shù)機(jī)組需另加設(shè)循環(huán)水泵；當(dāng)高于18米以上時(shí)，由于機(jī)組承壓限制，一般需采用水-水熱交換器。