4KW柴油發(fā)電機(jī)廠家|品牌|價(jià)格
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)馬力下降和耗油率上升的情況：柴油機(jī)在工作一段時(shí)期以后，為什么會(huì)出現(xiàn)馬力下降和耗油率上升的情況？柴油機(jī)的工作性能取決于許多因素相互間良好正確的配合，如混合氣形成、燃燒過程、潤滑與冷卻以及各零部件的質(zhì)量等等。在使用過程中，柴油機(jī)各總成和零部件在機(jī)械的、熱力的和化學(xué)的等諸方面因素作用下，由于磨擦、磨損、變形和腐蝕，改變了零件原來設(shè)計(jì)和制造時(shí)的尺寸精度、幾何形狀和各項(xiàng)技術(shù)條件。這就使柴油機(jī)推動(dòng)原來的技術(shù)狀況，使用性能逐漸下降。由于零件的磨損，使影響工作過程的各因素配合失調(diào)，如間隙增大、密封性變壞、壓縮比變化、噴油壓力及噴霧質(zhì)量變化等等。這就使柴油機(jī)的功率逐步下降，其表現(xiàn)為柴油機(jī)沒有勁，汽車拖拉機(jī)行駛速度降低，加速時(shí)間和距離拖長，排氣冒黑煙等等。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性即燃油消耗率，也有一個(gè)變化的過程。新的柴油機(jī)在zui初的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于各配合表面接觸不良，磨擦功的損失較大，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過調(diào)整磨合后，柴油機(jī)達(dá)到良好的技術(shù)狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油機(jī)的磨損和總的技術(shù)狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時(shí)，潤滑油的消耗量也有所增加。除了馬力下降，燃油消耗率上升外，隨著柴油機(jī)工作時(shí)間的增加，使各機(jī)構(gòu)和配合零件間間隙增大，破壞了正確的配合關(guān)系。引起或加劇了沖擊載荷，便經(jīng)常發(fā)生損壞和故障，使柴油機(jī)的工作可靠性下降。
4KW柴油發(fā)電機(jī)廠家|品牌|價(jià)格
| 品牌 | 颯威動(dòng)力，* |
| 產(chǎn)品型號(hào) | SAW4500E |
| 額定頻率 | 50/60 |
| 額定輸出功率 | 4KW |
| zui大輸出功率 | 4.5KW |
| 額定電壓(V) | 230V |
| 額定電流(A) | 19 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 功率因數(shù)(Cos Φ) | 1 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 級(jí)數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓(帶AVR) |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 外形尺寸（L×W×H）mm | 740X500X670 |
| 凈重(kg) | 100 |
| 毛重（kg） | 103 |
| 噪音等級(jí)dB(A) | 70 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SAW186F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 立式單杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-86×70 |
| 總排量(ml) | 406 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 啟動(dòng)方式 | 反沖手拉起動(dòng)，電啟動(dòng) |
| 燃料類型 | 柴油：0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒） |
| 潤滑油型號(hào) | CD級(jí)以上或 SAE10W-30、15W-40 |
| 潤滑油容量（L） | 15:36 |
| 選配 | 豪華款帶手推把帶輪子 |
產(chǎn)品特點(diǎn)和用途：低油耗、性能穩(wěn)定可靠，自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)，保證電壓更穩(wěn)定；可靠的過載保護(hù)裝置，有效保護(hù)電機(jī)，通過國家ISO9001/9002等認(rèn)證，產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能方面達(dá)到*水平。經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、使用壽命長、故障率低，多種經(jīng)典和新穎的外觀設(shè)計(jì)，滿足顧客的不同審美需求，是家庭、商鋪、單位購置應(yīng)急電源時(shí)的*選擇之一。廣泛用于野外作業(yè)，臨時(shí)用電，偏僻小區(qū)，小型商場(chǎng)，家庭和電信基站的應(yīng)急備用電源。
