近年來，國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展帶動了輪胎行業(yè)的投資熱潮，我國輪胎出口呈增長態(tài)勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1月天津口岸出口新的充氣橡膠輪胎（簡稱輪胎）338.2萬條，價值4247萬美元，比去年同期（下同）分別增長34.5%和40.8%。

   一、2007年1月天津口岸輪胎出口特點

    （一）自行車輪胎出口數(shù)量zui多。2007年1月天津口岸出口自行車輪胎204萬條，增長45.4%，占同期天津口岸輪胎出口總量的60.3%；出口客車或貨車輪胎價值zui大，41.4萬條，價值2080萬美元，下降0.7%和增長35.7%，占同期天津口岸輪胎出口總值的49%。

    （二）出口前3位市場數(shù)量有所下降。2007年1月天津口岸出口美國輪胎71.4萬條，下降0.2%；出口墨西哥37.5萬條，下降21.1%；出口歐盟30.4萬條，下降25.2%。三者合計占同期天津口岸輪胎出口總量的41.2%。

   （三）一般貿(mào)易出口居多。2007年1月天津口岸以一般貿(mào)易方式出口輪胎248.9萬條，增長80.8%。占同期天津口岸出口輪胎總量的73.6%。

    二、近期天津口岸輪胎出口值得關(guān)注的問題

   （一）人民幣升值及原材料價格上漲加重企業(yè)成本壓力。

    據(jù)有關(guān)企業(yè)介紹，在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本大約占了70%，而在我國輪胎企業(yè)所需的橡膠原料中，70%的天然膠和40%的合成橡膠都要依賴進口。而今年1月國內(nèi)輪胎行業(yè)所需的橡膠類原材料價格仍小幅上漲，不僅如此，其他原料諸如炭黑、氧化鋅等進口原料的價格都有很大漲幅，為我國的輪胎行業(yè)的發(fā)展造成了一定的沖擊，使企業(yè)的成本增加，同時受我國宏觀調(diào)控和人民幣升值等宏觀環(huán)境因素影響，也對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生了一定的負面影響。

   （二）美歐新標準嚴重阻礙我國輪胎出口。

    美國將于今年6月1日起實施新的FMVSS139輪胎檢測標準。新標準適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎。屆時，達不到新標準的輪胎將不能進入美國市場，已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨召回的嚴峻形勢。

    歐盟方面，《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（REACH法規(guī)）已經(jīng)正式通過并將于今年2007年6月實施，規(guī)定企業(yè)需要對約30000種化學品進行安全評價，對包括橡膠在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)品影響重大。

    此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前輪胎產(chǎn)品除了需要通過歐盟ECE認證及ISO14000認證外，2008年開始，歐洲還將實施新的環(huán)保標準，現(xiàn)有的部分原料將無法通過該標準的檢測，因此有必要開發(fā)新的環(huán)保原料來替代。如作為上的輪胎行業(yè)普遍使用的芳香油和氧化鋅，都將無法通過新的環(huán)保標準。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，企業(yè)對此正積極應對，開發(fā)新的替代原料以滿足美歐新標準。由于美國和歐盟是我國輪胎zui大的出口市場，對其出口已成為拉動我國輪胎工業(yè)增長的重要因素。美歐新的輪胎檢測標準即將實施，將直接影響中國輪胎工業(yè)的發(fā)展，對上述國家輪胎出口前景不容樂觀。

   （三）出口遭遇重重壁壘。

    首先，我國輪胎出口遭受越來越多的反傾銷調(diào)查。到目前為止，共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9個國家對我國發(fā)起過反傾銷調(diào)查，并且大部分為發(fā)展中國家，涉案產(chǎn)品也基本上為汽車斜紋輪胎或較低科技含量的自行車或摩托車輪胎。

其次，*性壁壘和動植物衛(wèi)生檢驗檢疫方面的壁壘也越來越多。自2000年起到目前為止，共有28個國家發(fā)布了51個關(guān)于輪胎的技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標準和合格評定程序。目前，*已有50多個國家實施了綠色標志制度，歐盟國家實施的綠色認證標簽涉及到近萬種產(chǎn)品，日本政府要求自2000年后向日本出口的所有商品必須符合綠色認證要求。再次后，輪胎出口還正遭受美國的"337"條款的調(diào)查的威脅。因此，我國的輪胎出口面臨形勢越加嚴重。

   （四）產(chǎn)品質(zhì)量不高、缺少自主品牌，我國輪胎企業(yè)亟待整合。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當前國內(nèi)輪胎制造業(yè)基本屬于低水平競爭狀態(tài)，主要原因：一是產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品檔次不高，缺少自主品牌，很難與品牌相競爭；二是企業(yè)投資不夠理性，盲目擴大項目投資，造成產(chǎn)能的不斷擴張；三是我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)眾多，規(guī)模不一，質(zhì)量不一，大型企業(yè)和中型企業(yè)數(shù)量偏少，小型企業(yè)居多。近年來，隨著國外輪胎*紛紛加大在我國輪胎行業(yè)的投資，使輪胎市場競爭更為激烈。這些企業(yè)在國內(nèi)轎車、輕卡子午胎市場以及子午胎等輪胎消費市場上占有統(tǒng)治地位，資金和技術(shù)上的差距，導致在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，本土輪胎企業(yè)均處劣勢，國內(nèi)*漸被蠶食，我國大量輪胎企業(yè)只能進入貨車、農(nóng)用車等利潤率較低的中低端輪胎消費市場。因此，外資企業(yè)對我企業(yè)并購風險逐漸加大，一些不具備足夠?qū)嵙Φ闹行∑髽I(yè)舉步維艱，將面臨被淘汰出局的境地，近日美國卡萊爾公司收購廣東梅雁輪胎公司資產(chǎn)就是一個典型的例子

    三、相關(guān)建議

    一是要提高產(chǎn)品質(zhì)量和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強出口產(chǎn)品競爭能力。在石油市場緊張的情況下，積極發(fā)展地滾動阻力輪胎，環(huán)保型輪胎，同時在生產(chǎn)過程中，發(fā)展安全、環(huán)保、、節(jié)約的輪胎企業(yè)；二是提倡創(chuàng)新，鼓勵自主研發(fā)，促進出口企業(yè)增加產(chǎn)品的科技含量，在海外市場競爭中爭得一席之地；三是國內(nèi)企業(yè)應進一步增強品牌意識，不僅要通過科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務質(zhì)量，而且要加大廣告宣傳投入和市場營銷力度，創(chuàng)出一批產(chǎn)品品牌；四是加強行業(yè)的自律。規(guī)范出口市場秩序，避免低價競爭等不正當競爭手段。五是亟需建立外資并購的防范機制，政府通過立法等宏觀調(diào)控手段對跨國公司可能形成市場壟斷、危及產(chǎn)業(yè)安全的并購行為加以防范。