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    火炬蓄電池主要工作原理是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用，就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由正負極柱、正負極板、隔板、防護板、加液口、蓄電池蓋、蓄電池殼等組成。正極板一般采用管式極板，負極板是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁梯合金芯子、外面套以玻璃纖維編結(jié)成的管子，管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上，并由填充的活性物質(zhì)構(gòu)成。由于玻璃纖維的保護，使管內(nèi)的 活性物質(zhì)不易脫落，因此管式極板壽命相對較長。將單體的動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或焊接，可以組合成不同容量的電池組，電動叉車和蓄電池牽引車都是以電池組的形式提供電源的。淄博火炬能源有限責(zé)任公司（原淄博火炬蓄電池廠）成立于1944年1月，是我國zui早研制和生產(chǎn)鉛酸蓄電池的廠家之一，是國內(nèi)牽引用鉛酸蓄電池企業(yè)，現(xiàn)為中國船舶重工集團公司成員單位。公司位于山東省淄博市中心城區(qū)張店區(qū)，現(xiàn)設(shè)有五個專業(yè)公司、三個控股子公司和一個蓄電池產(chǎn)品性能檢測中心。公司主要從事牽引用、固定用和起動用鉛酸蓄電池產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)。同時，公司還從事蓄電池設(shè)備、工裝模具、蓄電池用充電機、隔板、塑料槽及零件等產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)。

    火炬電池大部分為牽引式電池，在叉車驅(qū)動方面得到廣泛應(yīng)用，極板是超低電阻式的核心部分，蓄電池充放電過程中，電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)。極板分正、負極板兩種。極板由柵架和活性物質(zhì)組成。（1）柵架，由鉛銻合金澆鑄而成。銻可以提高機械強度和澆鑄性能。但是銻會加速氫的析出而加速電解液的消耗，還會引起蓄電池自放電和柵架腐爛，縮短蓄電池使用壽命。目前，多采用鉛—低銻合金柵架或鉛—鈣—錫合金柵架。為降低蓄電池內(nèi)阻，改善啟動性能，現(xiàn)代汽車蓄電池采用了放射型柵架。（2）活性物質(zhì)，正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（PbO2），深棕色。負極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（Pb），深灰色。3.極板組。一片正極板和一片負極板浸入電解液中，可得到2V左右的電動勢，為增大蓄電池容量，常將多片正、負極板分別并聯(lián)組成正、負極板組。注意：因為正極板的強度較低，所以在單格電池中，負極板總比正極板多一片。是每一片正極板都處于兩片負極板之間，保持其放電均勻，防止變形。我們在市面上見到很多裝拆下來的舊電池，大部分為原裝配套電池，足已所見火炬的影響效應(yīng)。

淄博火炬能源有限責(zé)任公司（原淄博蓄電池廠）設(shè)有省級企業(yè)技術(shù)中心，積累了50余年的鉛酸蓄電池及相關(guān)產(chǎn)品研究開發(fā)、設(shè)計和試制的經(jīng)驗，具有從事鉛酸蓄電池及相關(guān)產(chǎn)品研究開發(fā)、設(shè)計和試制的技術(shù)能力，先后開發(fā)生產(chǎn)的13個系列、23個規(guī)格的鉛酸蓄電池*，多次榮獲國家和部級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎。特別是牽引系列鉛酸蓄電池一直處于國內(nèi)水平，其中，符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的PzS系列和BS標(biāo)準(zhǔn)的DB系列電池，大量配套進口電動叉車并出口世界多個國家。

    火炬蓄電池采用管式銅制技術(shù)極研制，極板的柵架是用鉛銻合金制造，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件，吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%，多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟，負極金屬鉛發(fā)生反應(yīng)，一部分與氫結(jié)合生成水，實現(xiàn)電池內(nèi)部的氣體再復(fù)合，防止失水，叉車蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有維護頻率低，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于叉車/觀光車/電動*車/游覽車/老爺車/電動船等動力能源領(lǐng)域；目前配套合力、杭叉、大連、江淮、TCM、臺勵福、龍工、柳工、廈工等國產(chǎn)進口電動搬運車輛；火炬蓄電池采用了*的純鉛管式極板技術(shù)，在用于叉車上具有以下突出優(yōu)點：安全性高，采用貧液式設(shè)計，使用中不用擔(dān)心因漏液帶來的腐蝕，且圓柱殼體抗內(nèi)壓能力強,特別適合于冷庫、食品行業(yè)、物流、工礦、倉儲、升降平臺等企業(yè)，可快速充電：電池具有優(yōu)異的快速充電能力，可充足，方便使用，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長，是普通鉛酸電池的2～4倍，比起柴油叉車運營成本節(jié)省了一大半，而且維修頻率低，世界*品質(zhì)；淄博火炬能源有限責(zé)任公司（原淄博蓄電池廠）生產(chǎn)的“火炬"牌鉛酸蓄電池，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)含量高，質(zhì)量性能穩(wěn)定。1998年，“火炬"牌商標(biāo)被認(rèn)定為“山東省"；2000年，“火炬"牌鉛酸蓄電池被評為“山東產(chǎn)品"。1997年公司通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年公司通過職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證，2005年取得了*鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證并通過了“泰爾"產(chǎn)品認(rèn)證。

   火炬電池公司具備多年行業(yè)經(jīng)驗，配套國內(nèi)外大部分造車廠，優(yōu)質(zhì)、價廉得到廣大客戶青瞇，很多終端用戶都用回原裝的火炬牌，那么對于一些使用不當(dāng)?shù)目蛻?，造成火炬效?yīng)不良影響該如何指引呢？以下小編簡單介紹火炬蓄電池在叉車領(lǐng)域上的使用、注意方案，可分為七大維護要點：

1、電池使用過程中，應(yīng)避免以下情況的發(fā)生：

a)充電不足：*充電不足，將嚴(yán)重影響電池使用壽命；
 
b)過充電：過充電會造成電解液中水的大量電解，溫度較高，從正極、負極加劇析出的氣體
 
使電池正極、負極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)疏松，降低電池使用壽命；
 
c)過放電：過放電后在正極、負極生成的硫酸鉛層結(jié)構(gòu)較致密，充電時活性物質(zhì)難以恢復(fù)；過放電嚴(yán)重時還可造成個別電池的轉(zhuǎn)極。
 
2、電池使用過程中，會有氫氣析出，尤其在充電過程中和充電結(jié)束后的一段時間內(nèi)析出較多，因此，應(yīng)及時對電池充電室通風(fēng)，嚴(yán)格控制氫氣含量，以保證安全。
 
3、電池使用過程中，如果電解液溫度過高，會加劇氫氣的析出、降低活性物質(zhì)與板柵的結(jié)合強度、加大電解液對極板的腐蝕，嚴(yán)重影響電池使用壽命并造成橡膠密封圈過早老化。警告使用過程中，電解液溫度不得超過55℃。否則將嚴(yán)重縮短電池使用壽命并造成橡膠密封圈過早老化。
 
4、電池表面應(yīng)保持清潔、干燥，要及時清理落在電池外表面、連接條及螺栓上的灰塵及測量過程中滴在電池蓋上的電解液，以確保電池絕緣性能良好。
 
5、電池使用過程中，每兩個月應(yīng)對電池進行一次均衡充電。
 
6、每周不得少于一次測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度。為了全面了解電池組狀態(tài)，每月進行一次總檢查、總測量?？倷z查的內(nèi)容為：連接是否緊固、電解液液面、密度是否正常、電壓是否均衡等，特別是采用智能充電的電池，往往忽視了對電池的檢查，造成個別存在問題的電池沒有被發(fā)現(xiàn)，從而影響整組電池的性能。 警告正常使用過程中，若電解液液面降低，只允許向電池內(nèi)補加蒸餾水。注意采用智能充電的電池應(yīng)經(jīng)常測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度，以免影響電池正常使用。

7、在檢查及測量電池過程中，嚴(yán)禁踩壓、碰撞電池蓋、注液蓋等電池零部件，以防受損。