北京中科潤起重設(shè)備有限公司
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是鐵路軌道的具體組合成構(gòu)件。它的功能關(guān)鍵在于指引機(jī)車車輛的輪子前行，承擔(dān)輪子的較大壓力，并傳送到軌枕上。其務(wù)必為輪子保證連續(xù)性、平順和摩擦阻力較小的滾動式表面層
鋼軌是鐵路軌道的具體組合成構(gòu)件。它的功能關(guān)鍵在于指引機(jī)車車輛的輪子前行，承擔(dān)輪子的較大壓力，并傳送到軌枕上。其務(wù)必為輪子保證連續(xù)性、平順和摩擦阻力較小的滾動式表面層。在電氣化鐵路或自動閉塞區(qū)間，還可兼做軌道電路的用處。我國有大批量的鋼軌生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地。
起重機(jī)鋼軌制做的目前我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為YB/T5055-2014，在當(dāng)中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了外形尺寸、外觀設(shè)計、凈重及容許誤差等多方面的具體內(nèi)容。全稱之為《我國黑色冶金行業(yè)規(guī)范YB/T5055-2014起重設(shè)備鋼軌(CraneRails)》
它的規(guī)范長為9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5m。經(jīng)供需雙方協(xié)義并在合同協(xié)議中標(biāo)明，可提供相應(yīng)占比的長為4m～8.9m的不確定尺。但測算凈重時按100毫米定級。鋼軌長容許誤差為+500mm。
它的側(cè)面彎折變形度每米不可以超過1.5毫米，總彎折變形度不可以超過8毫米。它的上、下方向總彎折變形度不可以大干6毫米。它的頂端彎折變形0.5m內(nèi)不可以超過毫米。QU120起重機(jī)鋼軌因受矯直機(jī)設(shè)備工作能力的限制。其彎折變形度由供需雙方合同協(xié)議。它扭轉(zhuǎn)不可以超過其總長的1/10000。它的橫截層面與垂直面中心線的不對稱：軌底不可以大過2毫米，軌頭不可以超過0.6毫米。軌底端不可凹進(jìn)。軌底中間較兩側(cè)凸起不可以超過0.5毫米。
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