疫情之下，突圍之機(jī)—第四屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2020

2020-04-10 17:05:30 來(lái)源：第四屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì) 閱讀量：22183 評(píng)論

導(dǎo)讀：將于今年9月24-25日在上海召開(kāi)的第四屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2020，將致力于為柴油機(jī)行業(yè)的專家提供未來(lái)5-10年的政策走向和配套技術(shù)創(chuàng)新成果，

　　【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 展會(huì)預(yù)告】當(dāng)前，各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展因疫情受到了一定影響，尤其是購(gòu)買汽車(包括商用車)，工程機(jī)械車，農(nóng)機(jī)等大宗消費(fèi)較為明顯。而為了提振經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)，中國(guó)各級(jí)政府在減稅，減租，加大新基建投資等方面做了大量卓有成效的工作，大家的日常生活和產(chǎn)業(yè)也都走向了逐步恢復(fù)增長(zhǎng)的常態(tài)。

　　與此同時(shí)，當(dāng)今柴油動(dòng)力總成行業(yè)走向了一個(gè)全新發(fā)展的十字路口——一方面隨著中國(guó)的節(jié)能減排政策的日益嚴(yán)苛，各大發(fā)動(dòng)機(jī)和OEM廠商都加大了LNG，甲醇燃料和燃料電池動(dòng)力總成的研發(fā)和探索；另一方面，這些嚴(yán)苛的政策同樣倒逼著他們竭盡全力對(duì)柴油機(jī)的熱效率，零排放技術(shù)進(jìn)行深度挖潛。所以無(wú)論是商用車、非道路移動(dòng)機(jī)械、動(dòng)力總成生產(chǎn)企業(yè)，還是減排技術(shù)的專業(yè)提供商，都需要加大節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)更新，在可替代能源和新能源的產(chǎn)品上進(jìn)行提前布局，為更嚴(yán)格的排放法規(guī)和終走向電動(dòng)化的未來(lái)做準(zhǔn)備。

　　將于今年9月24-25日在上海召開(kāi)的第四屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2020，將致力于為柴油機(jī)行業(yè)的專家提供未來(lái)5-10年的政策走向和配套技術(shù)創(chuàng)新成果，對(duì)國(guó)內(nèi)外同仁特別關(guān)心的怎樣走出疫情的陰霾并找到新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，新冠肺炎對(duì)國(guó)六實(shí)施情況的影響，型式核準(zhǔn)及信息公開(kāi)流程，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)考慮因素，非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境監(jiān)管及“非五”標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研,中國(guó)柴油動(dòng)力總成市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)等話題做解讀；并就國(guó)內(nèi)外的新技術(shù)如氫燃料電池、柴油甲醇雙燃料低排放技術(shù)、混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、LNG、六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、水激冷技術(shù)、超高噴壓爆壓技術(shù)、均質(zhì)燃燒技術(shù)、后處理技術(shù)、傳動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行深入地探討和分析。這里還將是一個(gè)您與政府高層、動(dòng)力總成及OEM制造商、行業(yè)專家進(jìn)行項(xiàng)目交流的高質(zhì)量平臺(tái)。

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