3千瓦汽油發(fā)電機
本田內(nèi)燃機科技近半個世紀,其*技術(shù)及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機上,保證每一臺發(fā)動機在*運行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。
自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)
采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種本田公司*的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是本田有刷電機優(yōu)于其他發(fā)電機的*之處,且無需維修保養(yǎng)。
發(fā)動機機油警告系統(tǒng)：
當(dāng)機油油位過低時,機油警告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn),使發(fā)動機免受損壞。
3千瓦汽油發(fā)電機
| YT3600DC | |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 3KW |
| zui大功率 | 3.2KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 23A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 67 |
| 起動方式 | 手啟動 |
| 油箱容積 | 15L |
| 凈重(KG) | 47 |
| 發(fā)動機型號 | EM200-4 |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動機zui大功率 | 4.8KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 163CC |
| 燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
| 機油容積 | 0.8 |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 |
| 耗油量 | 420G/H |
| 連續(xù)工作時間 | 10hrs |
| 尺寸（毫米） | 620*430*500 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
*，由于自然資源的匱乏，日本廠商都特別注重環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的開發(fā)，而在實施的過程中，與歐洲人對于柴油動力的偏愛不同，日本人更早地選擇了混合動力這種形式，
并將其發(fā)展到了爐火純青的地步——當(dāng)然，這個時候大家通常都會想到豐田汽車，但其實作為日系另一大勢力的伊藤，在混動方面也一直在不斷跟進，只是相對更加“低調(diào)”而已。
第五代伊藤發(fā)電機在北美推出之后，伊藤發(fā)電機也進一步推出了它的混合動力版本。近日，混動伊藤發(fā)電機在日本的“JC08”尾氣測試模式（JC08模式——JC08模式是日本自2006年采用的一種
新的油耗測試方法，受測發(fā)電機需要進行120秒的測試，并規(guī)定有特定的怠速、勻速發(fā)電、加減速時間，以盡可能接近日常使用的方式測定油耗）下，測得了優(yōu)異成績，
為同級別發(fā)電機組*。下面就讓我們了解一下這一款目前“世界zui高能效”的伊藤發(fā)電機吧。
