隧道逃生管道
由于大多山區(qū)隧道施工坍塌多發(fā)，隧道逃生通道相繼應(yīng)用到各個(gè)隧道開挖工程中，而新材料（超高分子量聚乙烯材料）*采用，對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對管道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。后，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對逃生管道用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
隧道逃生管道介紹：
1、逃生管道，采用φ800mm的超高分子逃生管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。
2、逃生管道，所用管材采用φ800mm的超高分子逃生管道或者其他抗沖擊管材，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。
3、逃生管道，超高分子逃生管道在二襯臺車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
4、逃生管道，超高分子逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí)，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延.
5、逃生管道，超高分子逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
6、選擇逃生管道，請認(rèn)準(zhǔn)超高分子逃生管道，不要用pe材質(zhì)，排污管等非安全物質(zhì)管材應(yīng)用到隧道施工內(nèi)，以免帶來安全隱患。
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的*性能：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
- 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
- 管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
- 安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
逃生管道現(xiàn)場
中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項(xiàng)目部（靜觀鎮(zhèn)華鎣山隧道）
甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗(yàn)段項(xiàng)目部（甘肅省康樂縣逃生管道）
中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司鎮(zhèn)沅縣恩樂鎮(zhèn)玉臨高速項(xiàng)目部(鎮(zhèn)沅縣)
中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項(xiàng)目部(延安市吳起縣逃生管道)
新豐縣豐城街道板嶺村 廣州市ф800
昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務(wù)有限公司）
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目 廣州市ф800
中國交建承建五阱明隧道，云南麗江 逃生管108米
中交二公局承建龍臺隧道，云南昭通 逃生管81米
中鐵二十四局集團(tuán)有限公司承建綠谷隧道，福建泉州 逃生管198米
安徽路橋承建俞家隧道，安徽黃山 逃生管48米
安徽交通建設(shè)承建俞家隧道2標(biāo)，安徽黃山 逃生管66米
中國水電十四局承建長河壩電站，四川甘孜康定縣 逃生管100米
中交二公局承建貴州荔榕高速公路 貴州榕江縣 逃生管51米
中鐵二十局紹樂高速 云南昭通市鹽津縣普洱鎮(zhèn) 逃生管51米
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廠址：河南-洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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