應(yīng)急逃生管道

設(shè)置隧道施工安全逃生管道的必要性：
——以事實為例：

2014年12月6日，龍巖廈蓉高速公路擴容工程在建后祠隧道塌方，21名工人被困35小時后全部獲救，并送往醫(yī)院治療觀察。施工方表示，事故不會影響工程進度，也不會影響隧道建設(shè)安全，隧道不會隨便改線，工人已在為復(fù)工做準(zhǔn)備。

教訓(xùn)：在建隧道，沒有設(shè)逃生通道。

負(fù)責(zé)人表示：以后所有的隧道施工，都要在掌子面（坑道施工術(shù)語，即開挖坑道不斷向前推進的工作面）搞安全通道，“這是一條生命通道，出了事情可以爬出去”。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道施工逃生管采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，超高分子量聚乙烯逃生管所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，方可用于隧道中。

隧道逃生管道，800mm超高分子逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1.隧道逃生管道，800mm超高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2.常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3.隧道逃生管道，800mm超高分子逃生管道長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米   3米    4米    6米，也可根據(jù)要求定做。

4.隧道逃生管道，800mm超高分子逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

5.顏色：橘黃色

6.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

應(yīng)急逃生管道和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規(guī)格相近的鐵路隧道逃生管逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與鐵路隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證鐵路隧道逃生管的可靠性。

實驗結(jié)果：鐵路隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，鐵路隧道逃生管幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。

國潤新材逃生管道項目現(xiàn)場

甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗段項目部（甘肅省康樂縣逃生管道）

中鐵十六局集團第二工程有限公司鎮(zhèn)沅縣恩樂鎮(zhèn)玉臨高速項目部(鎮(zhèn)沅縣)

中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部(延安市吳起縣逃生管道)

新豐縣豐城街道板嶺村  廣州市ф800隧道逃生管道

昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務(wù)有限公司）   

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目   廣州市ф800隧道逃生管道

中國交建承建五阱明隧道，云南麗江    逃生管108米

中交二公局承建龍臺隧道，云南昭通    逃生管81米

中鐵二十四局集團有限公司承建綠谷隧道，福建泉州  逃生管198米

安徽路橋承建俞家隧道，安徽黃山    逃生管48米       

安徽交通建設(shè)承建俞家隧道2標(biāo)，安徽黃山   逃生管66米   

中國水電十四局承建長河壩電站，四川甘孜康定縣  逃生管100米

，φ800橘黃色超高分子逃生管道生產(chǎn)廠家——洛陽國潤新材，是河南地區(qū)一家逃生管道廠家，于2015年研發(fā)這種新型材質(zhì)的逃生管道，自從φ800橘黃色超高分子逃生管道問世以來就受到中鐵，中隧，中交等隧道施工方的青睞，超高分子逃生管道的抗沖擊性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼管，而且重量輕便，運輸和安裝非常方便，φ800橘黃色超高分子逃生管道的出現(xiàn)逐漸取代了鋼管在隧道逃生領(lǐng)域的應(yīng)用。

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廠址：河南-洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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