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進(jìn)口科尼起重機(jī)變頻器D2V022NF100

參考價	￥ 1000
訂貨量	≥1 件

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門圣企機(jī)電設(shè)備有限公司
品牌其他品牌
型號D2V022NF10
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2020/4/14 14:49:33
訪問次數(shù)603

產(chǎn)品標(biāo)簽:

變頻器編碼器電機(jī)

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~廈門圣企機(jī)電設(shè)備有限公司主營氣動元件、液壓元件、換油設(shè)備、工業(yè)器材、意大利CEME電磁閥、中國臺灣新鴻HYDROMAX定量齒輪泵、同步分流馬達(dá)、中國臺灣群策電機(jī)、S.Y群策油泵電機(jī)、中國臺灣ERLY弋力全系列、芬蘭科尼SWF全系列、德國西德福STAUFF溫度開關(guān)、流量開關(guān)、液位計(jì)、濾芯、測壓接頭、耐震壓力、.高壓軟管德國西門子SIEMENS全系列、日本發(fā)那科FANUC驅(qū)動器、日本東洋計(jì)器Toyokeiki電磁閥、美國AB模塊、美國杜步林deublin旋轉(zhuǎn)接頭、法國施耐德Schneider140系列、瑞士ABB MNS3.0抽屜柜、低壓整體配件。
我司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、金屬加工、橡膠塑料、工程機(jī)械、行走機(jī)械、冶金設(shè)備、鍛壓機(jī)床、環(huán)境設(shè)備等諸多領(lǐng)域。由于一體化，在工業(yè)發(fā)展方面一日千里，我們本著過往累積成功的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)各種品牌。專業(yè)從事歐洲工業(yè)品的進(jìn)口貿(mào)易與工程服務(wù)，服務(wù)行業(yè)涵蓋汽車制造、冶金制造、石you化工、電力行業(yè)、包裝印刷、軌道交通、礦業(yè)安防等行業(yè)。*原裝zheng品，源頭采購，拼單發(fā)貨，貨期穩(wěn)定快捷，做到真正讓客戶放心，我們始終遵循“服務(wù)優(yōu)質(zhì)、產(chǎn)品可靠、互利雙贏”的經(jīng)營理念。

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氣動元件、液壓元件、換油設(shè)備、工業(yè)器材、意大利CEME電磁閥、中國臺灣新鴻HYDROMAX定量齒輪泵、同步分流馬達(dá)、中國臺灣群策電機(jī)、S.Y群策油泵電機(jī)、中國臺灣ERLY弋力全系列、芬蘭科尼SWF全系列、德國西德福STAUFF溫度開關(guān)、流量開關(guān)、液位計(jì)、濾芯、測壓接頭、耐震壓力、.高壓軟管德國西門子SIEMENS全系列、日本發(fā)那科FANUC驅(qū)動器、日本東洋計(jì)器Toyokeiki電磁閥、美國AB模塊、美國杜步林deublin旋轉(zhuǎn)接頭、法國施耐德Schneider140系列、瑞士ABB MNS3.0抽屜柜、低壓整體配件

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進(jìn)口科尼起重機(jī)變頻器D2V022NF100制動器—鼓式制動器

1. 概述

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與地

面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制
動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

進(jìn)口科尼起重機(jī)變頻器D2V022NF100 產(chǎn)品信息

進(jìn)口科尼起重機(jī)變頻器D2V022NF100

供應(yīng)芬蘭科尼各系列產(chǎn)品，*，質(zhì)量可靠，全國各地順豐包郵，歡迎采購

制動器—鼓式制動器

1. 概述

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與地

面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制
動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固
裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動器稱為*制動器。

2.領(lǐng)從蹄式制動器

增勢與減勢作用為領(lǐng)從蹄式制動器示意圖，設(shè)汽車前進(jìn)時制動鼓旋轉(zhuǎn)方向(這稱為制動鼓正向旋轉(zhuǎn))如圖中箭頭
所示。沿箭頭方向看去，制動蹄1的支承點(diǎn)3在其前端，制動輪缸6所施加的促動力作用于其后端，因而該制動蹄
張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。具有這種屬性的制動蹄稱為領(lǐng)蹄。與此相反，制動蹄2的支承點(diǎn)4
在后端，促動力加于其前端，其張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動蹄稱為從蹄
當(dāng)汽車倒駛，即制動鼓反向旋轉(zhuǎn)時，蹄1變成從蹄，而蹄2則變成領(lǐng)蹄。這種在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時，
都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄的制動器即稱為領(lǐng)從蹄式制動器。

領(lǐng)從蹄式制動器

l.領(lǐng)蹄 2.從蹄 3、4.支點(diǎn) 5.制動鼓 6.制動輪缸

領(lǐng)從蹄式制動器受力

制動時兩活塞施加的促動力是相等的。制動時，領(lǐng)蹄1和從蹄2在促動力FS的作用下，分別繞各自的支承點(diǎn)3和4
旋轉(zhuǎn)到緊壓在制動鼓5上。旋轉(zhuǎn)著的制動鼓即對兩制動蹄分別作用著法向反力N1和N2，以及相應(yīng)的切向反力T1
和T2，兩蹄上的這些力分別為各自的支點(diǎn)3和4的支點(diǎn)反力Sl和S2所平衡?？梢?，領(lǐng)蹄上的切向合力Tl所造成的
繞支點(diǎn)3的力矩與促動力FS所造成的繞同一支點(diǎn)的力矩是同向的。所以力T1的作用結(jié)果是使領(lǐng)蹄1在制動鼓上壓
得更緊從而力T1也更大。這表明領(lǐng)蹄具有“增勢”作用。相反，從蹄具有“減勢”作用。故二制動蹄對制動鼓
所施加的制動力矩不相等。倒車制動時，雖然蹄2變成領(lǐng)蹄，蹄1變成從蹄，但整個制動器的制動效能還是同前
進(jìn)制動時一樣。

在領(lǐng)從式制動器中，兩制動蹄對制動鼓作用力N1’和N2’的大小是不相等的，因此在制動過程中對制動鼓產(chǎn)生
一個附加的徑向力。凡制動鼓所受來自二蹄的法向力不能互相平衡的制動器稱為非平衡式制動器。

3．單向雙領(lǐng)蹄式制動器

在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為雙領(lǐng)蹄式制動器，

雙領(lǐng)蹄式制動器與領(lǐng)從蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上主要有兩點(diǎn)不相同，一是雙領(lǐng)蹄式制動器的兩制動蹄各用一個單活
塞式輪缸，而領(lǐng)從蹄式制動器的兩蹄共用一個雙活塞式輪缸；二是雙領(lǐng)蹄式制動器的兩套制動蹄、制動輪缸、
支承銷在制動底板上的布置是中心對稱的，而領(lǐng)從蹄式制動器中的制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的
布置是軸對稱布置的。

雙領(lǐng)蹄式制動器受力

1. 制動輪缸 2.制動蹄 3.支承銷 4.制動鼓

4．雙向雙領(lǐng)蹄式制動器

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關(guān)鍵詞：起重機(jī) 變頻器傳動軸剎車片