伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車(chē)*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
車(chē)載15kw柴油發(fā)電機(jī)
系數(shù)調(diào)平衡。TA二次回路開(kāi)路會(huì)引起高電壓的危險(xiǎn)，特別是大型發(fā)電機(jī)組，建議采用TA斷線不閉鎖差動(dòng)保護(hù)方案。發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)，動(dòng)作于全停。發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓保護(hù) 過(guò)電壓保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限為0.5秒，保護(hù)動(dòng)作于跳閘和自動(dòng)滅磁。發(fā)電機(jī)對(duì)稱(chēng)過(guò)負(fù)荷保護(hù)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地保護(hù)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)直接危險(xiǎn)。但是如果發(fā)展成其成熟的產(chǎn)品、優(yōu)良的品質(zhì)，技改駕接*進(jìn)的技術(shù)，使期穩(wěn)定性、可靠性進(jìn)一步加強(qiáng)。再輔以完善的售后服務(wù)和充足的配件供應(yīng)，促使其中小油機(jī)配置機(jī)組*較高。伊藤YT系列發(fā)動(dòng)機(jī)外型美觀，品質(zhì)優(yōu)良，斯太爾車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)已*，深受用戶(hù)喜愛(ài)，電站型發(fā)動(dòng)機(jī)同樣性能，功率范圍不大，僅117-280kw，但性?xún)r(jià)比很高。伊藤動(dòng)力具有經(jīng)濟(jì)性和可靠性在同類(lèi)柴油機(jī)中處于*地位
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-20KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 大功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 760 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070（1.7方） |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
車(chē)載15kw柴油發(fā)電機(jī)所接之管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。為了提高汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒，才能提高機(jī)組的平均有效壓力?？傊谑褂冒l(fā)電機(jī)的時(shí)候，我一定要確保發(fā)電機(jī)的通風(fēng)正常。搗缸的前兆搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門(mén)落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓*脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。
