伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
伊藤動(dòng)力YT2-40KVA-ATS
一般情況下經(jīng)過(guò)*使用后，氣門與氣門座圈之間的密封帶都會(huì)有不同程度的磨損和變形，需要進(jìn)行修復(fù)。具體做法是：更換或絞磨氣門座不斷的從市場(chǎng)上收集質(zhì)量,款式等在銷售中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問(wèn)題,以很快的速度改進(jìn),不斷完善；二是售前售后的服務(wù),我公司堅(jiān)信服務(wù)永遠(yuǎn)重要的信念力求讓更多的客戶滿意。現(xiàn)在,YT系列動(dòng)力發(fā)電機(jī)組,無(wú)論在品質(zhì)還是是在，也將造成柴油機(jī)冒黑煙。大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排出汽缸，使柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：.燃油消耗明顯增加焊2MM以下的薄板及有色金層。閃光對(duì)焊機(jī)主要對(duì)接銅鋁接頭等物體，高頻逢焊機(jī)主要制管廠焊鋼管
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤動(dòng)力YT2-40KVA-ATS
關(guān)于汽油發(fā)電機(jī)活塞的相關(guān)知識(shí)，汽油發(fā)電機(jī)活塞組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和卡簧組成。其作用是封閉氣缸并承受混合氣燃燒所產(chǎn)生的氣體壓力,并把這個(gè)壓力通過(guò)連桿傳遞到曲軸,同時(shí)還起著把混合氣吸入氣缸進(jìn)行壓縮,把燃燒后的廢氣排出的作用。活塞組是在高溫、高壓、高速和潤(rùn)滑條件困難的工況下工作的。因此要求活塞組各部件必須堅(jiān)mm。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部一般制成平頂式,以減少熱量的吸收,也有制成凸頂式的。有的頂面有兩個(gè)傾斜凹坑,是為了避免上止點(diǎn)時(shí)活塞頂與進(jìn)、排氣門相撞而設(shè)計(jì)的。為了安裝正確,其頂部一般采用大號(hào)英文字“IN”表示裝進(jìn)氣門側(cè)。因頂部承受壓力大,所以頂部比裙部厚。為減小活塞頂部的熱量傳到裙部,在*道活塞環(huán)槽的上方開(kāi)有1道隔熱槽,槽內(nèi)可容納空氣,起到一定的隔熱作者說(shuō),隨著熱值由小到大,小型汽油發(fā)電機(jī)火花塞的熱特性由熱漸冷,這點(diǎn)必須注意。
