伊藤動(dòng)力主營(yíng):房車(chē)*發(fā)電機(jī),*汽油發(fā)電機(jī)組,*柴油發(fā)電機(jī)組,便攜式汽油發(fā)電機(jī),便攜式柴油發(fā)電機(jī),便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機(jī),汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
停電應(yīng)急100kw*柴油發(fā)電機(jī)
運(yùn)用在工程上,許多剛剛開(kāi)發(fā)出的全新工程,都有柴油發(fā)電機(jī)的版本,這說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)以其*的優(yōu)勢(shì)正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在工程領(lǐng)域平分秋色。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎?我們現(xiàn)在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行一下比較,讓我們真正了解柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)在性能上的區(qū)別發(fā)電機(jī)組肩負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任,所以它在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展,原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。笨重、耗油、噪音、污染 所以未來(lái)發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號(hào) | YT2-120KVA-ATS |
動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 100KW / 125KVA |
大功率 | 105KW / 132KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 190 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 1600 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
停電應(yīng)急100kw*柴油發(fā)電機(jī)和程跳逆功率保護(hù) 并網(wǎng)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī),在主汽門(mén)關(guān)閉后,便作為同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,從電網(wǎng)中吸收有功,拖著汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。由于汽缸中充滿蒸汽,它與汽輪機(jī)葉片磨擦產(chǎn)生熱,使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱。*運(yùn)行,損壞汽輪機(jī)葉片,需配置逆功率保護(hù)。TFW系列元刷發(fā)電機(jī)典型結(jié)構(gòu)(凸極式),(隱極式)定子:由機(jī)座、定子鐵心、定子繞組所組成。定子鐵心及定子繞組是產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)、電流的部分,亦稱電樞。機(jī)座是發(fā)電機(jī)的整體支架,用來(lái)固定電樞并和前后兩端蓋一道支承轉(zhuǎn)子。機(jī)座有鑄鐵鑄造和鋼板焊接兩種,TFW系列多為鑄鐵結(jié)構(gòu),經(jīng)機(jī)械加工而成。機(jī)座內(nèi)壁分布筋條用以固定電樞,兩端面加工有止口及螺孔與端蓋