伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車(chē)*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
伊藤動(dòng)力100kw柴油發(fā)電機(jī)組
的2極交流發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子示意圖。當(dāng)繞在定子磁極鐵心上的線(xiàn)圈按規(guī)定方向通入電流時(shí),2個(gè)磁極鐵心分別產(chǎn)生N、S磁 極,在圓柱形轉(zhuǎn)子鐵心上繞有線(xiàn)圈,當(dāng)轉(zhuǎn)子在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn),則轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈切割磁力線(xiàn)，在線(xiàn)圈中便感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，因磁場(chǎng)各點(diǎn)磁通密度不同，導(dǎo)線(xiàn)中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就不同，通過(guò)設(shè)計(jì)可以讓N、S極沿極弧上各處位置的磁通密度按正弦曲線(xiàn)分布銷(xiāo)孑L向氣缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量為0.05～0. IOR (R為曲柄半徑)；加長(zhǎng)活塞裙部、減小活塞環(huán)數(shù)量；增加氣缸套剛度；增加活塞敲擊氣缸壁時(shí)的阻尼，如在裙部外表面增加潤(rùn)滑油的積存。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-120KVA-ATS |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA |
| 大功率 | 105KW / 132KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 190 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn)，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤動(dòng)力100kw柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組*不使用時(shí)，需要封存，其方法如下：1．進(jìn)行外部清潔，放出潤(rùn)滑油后清理曲軸箱，再將加熱的潤(rùn)滑油侄臨曲軸箱。2．啟動(dòng)機(jī)組，空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘，停機(jī)放凈潤(rùn)滑油。3．把燃油從油箱排出，然后再?gòu)钠蜑V清器和化油器中排凈燃油。4． 取出火花塞，注入10ml的潤(rùn)滑油后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3~5轉(zhuǎn)，直到感到沉重即停止拉動(dòng)發(fā)電機(jī)橫差保護(hù)，是發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路（同分支匝間短路及同相不同分支之間的匝間短路）、線(xiàn)棒開(kāi)焊的主保護(hù)，也能保護(hù)定子繞組相間短路。分單元件橫差保護(hù)（又稱(chēng)高靈敏度橫差保護(hù)）和裂相橫差保護(hù)兩種。
