伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車(chē)*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
100kw柴油發(fā)電機(jī)三相四線(xiàn)
當(dāng)導(dǎo)體(線(xiàn))在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)或磁場(chǎng)在導(dǎo)體周?chē)\(yùn)動(dòng)，兩者互相切割時(shí)，在導(dǎo)體(線(xiàn))中便感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為電磁感應(yīng)。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向與導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)方向和磁場(chǎng)方向有關(guān)，可用“右手定則”來(lái)判定。伸右手于磁場(chǎng)內(nèi)，手心對(duì)著N極,四指與大姆指互相垂直，讓大姆指指向?qū)w運(yùn)動(dòng)方向，那么四指所指方向就是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向。發(fā)電機(jī)就是根據(jù)這個(gè)原理工作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的，因此，*的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車(chē)的動(dòng)力裝置，可以預(yù)見(jiàn)，我國(guó)將出現(xiàn)越來(lái)越多的柴油轎車(chē)一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-120KVA-ATS |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA |
| 大功率 | 105KW / 132KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 190 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn)，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
100kw柴油發(fā)電機(jī)三相四線(xiàn)采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置 ，查看油管是否流油。如果無(wú)油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過(guò)驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無(wú)油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過(guò)用手泵油判斷油路堵塞的部位：如可根據(jù)機(jī)組結(jié)構(gòu)、容量及有關(guān)特點(diǎn)，合理地選用發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)的類(lèi)型（*縱差、不*縱差、比率制動(dòng)式或標(biāo)積制動(dòng)式）。當(dāng)采用*縱差時(shí)，機(jī)端和中性點(diǎn)的電流互感器，應(yīng)選用同型號(hào)、同變比的；當(dāng)采用不*縱差時(shí)，機(jī)端和中性點(diǎn)電流互感器仍可采用同型號(hào)、同變比的，但要引入平衡系數(shù)調(diào)平衡。TA二次回路開(kāi)路會(huì)引起高電壓的危險(xiǎn)，特別是大型發(fā)電機(jī)組，建議采用TA斷線(xiàn)不閉鎖差動(dòng)保護(hù)方案。發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)，動(dòng)作于全停。發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓保護(hù)過(guò)電壓保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限為0.5秒，保護(hù)動(dòng)作于跳閘和自動(dòng)滅磁。發(fā)電機(jī)對(duì)稱(chēng)過(guò)負(fù)荷保護(hù)。
