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40KVA*柴油發(fā)電機組

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱上海伊謄實業(yè)有限責任公司
  • 品       牌伊藤動力
  • 型       號
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2018/3/17 11:51:08
  • 訪問次數(shù)678
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上海伊謄實業(yè)有限責任公司(YITENG)是一家擁有幾十年歷史的跨國企業(yè),一個雄居世界500強的企業(yè),專業(yè)從事伊藤發(fā)電機、汽油發(fā)電機、*柴油發(fā)電機、數(shù)碼變頻發(fā)電機、多燃料發(fā)電機組、汽油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊一體機、汽油水泵、馬路切割機等機械產(chǎn)品的制造。公司下設:動力設備公司,工具公司,電子商務公司,進出口貿易公司。多年來,公司引進*的管理技術和務實的品牌理念,成功打造了:伊藤YITENG,YAMAYITO,安易等品牌,并在上海嘉定工業(yè)區(qū),蘇州工業(yè)園區(qū),江蘇海洋開發(fā)區(qū)建有生產(chǎn)基地。從產(chǎn)量*的發(fā)電機到性價比*的發(fā)電電焊機,從汽油水泵到汽油動力馬路切割機,機械設備領域無處不見YITENG的風采。秉承“服務贏得信賴,科技開創(chuàng)未來”的宗旨,將“伊藤動力,讓世界充滿光明”視為Z高使命,與伊謄的伙伴們攜手共進,為成為世界*的品牌企業(yè)而努力奮斗!今天,凝聚了世界*秀動力工程師*靈感的YITENG發(fā)電機儼然成為了*發(fā)電機的代名詞。其高性能指標、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應能力等特點在應用中倍受*。我們伊藤動力發(fā)電機的保質期都是電機和動力質保一年,整機終身維護。

 

伊藤發(fā)電機,靜音柴油發(fā)電機,汽油發(fā)電機,汽油/柴油自吸水泵,發(fā)電焊機一體機
品牌 伊藤動力 產(chǎn)品類型 全新
加工定制 生產(chǎn)類型 進口
外形尺寸 長 :1mm,寬:11mm,高:1mm 凈重 1kg
40KVA*柴油發(fā)電機組便攜式柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足
40KVA*柴油發(fā)電機組 產(chǎn)品信息

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力

【聯(lián) 系 人】: 何濤()

【銷售】:(/):()/

【在線客服】:()

【展廳地址】:(Office Add)上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園

【關于售后】:* 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保

【*理由】:質量過硬,耗油量低,操作簡單,服務周到,施工、應急、備用的*

 

40KVA*柴油發(fā)電機組

便攜式柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。 

 

40KVA*柴油發(fā)電機組

產(chǎn)品型號 YT2-40KVA/ATS
頻率 (HZ) 50/60
備用輸出功率(KW)   33/41 
額定功率 (KW) 30/37.5
額定電壓 (V)  400/230
功率因數(shù) 0.8
額定電流(A)  78A 
相數(shù)  3相4線
啟動方式  電啟動 /自啟動
噪音指數(shù) (Dba/7m)  78-80分貝
連續(xù)工作時間 5-6小時 
耗油量(g/kw.h) 252
凈重  806kg 
尺寸(mm) 2100*850*1240     
售后服務 伊藤原裝 全國聯(lián)保
質量保證 質保一年終身維護
產(chǎn)品信息 含17%增值稅
交易方式 款到發(fā)貨或淘寶交易
   

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5kw*柴油發(fā)電機        10kw*柴油發(fā)電機      12kw*柴油發(fā)電機 

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只是用橡膠管把柴油發(fā)電機組曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結構比較簡單,只需管路連接,中間不需要其它部件連接,適用于一些小型發(fā)動機上。汽油機曲軸箱一般是強制通風裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管,用于通至氣門室罩內,挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。
發(fā)動機工作時,曲軸箱內氣體經(jīng)出氣管吸入化油器,由 柴油發(fā)電機組空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱(2)單向閥式

柴油機的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 為使讀者對柴油的發(fā)火性能有一個更為全面的理解,我們先介紹柴油在柴油機氣缸內燃燒的情況。柴油機在壓縮終了時,缸內溫度可達500'C一600`C,壓力達3~4MPa。這時柴油以高壓呈細霧狀噴入燃燒室內,由于燃燒室的溫度巳超過柴油和自燃點,故從理論上而言,柴油--噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時問間隔,這是因為在這一時問問隔內,柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點等物理化學的進一步準備,我們  將從噴油開始到柴油開始燃燒的時間問隔稱之為著火延遲期。

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