安陽輸油管安全距離
隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，車輛的逐漸增多，加油站如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。油罐材料腐蝕或人為使用不當?shù)仍斐善?、柴油、煤油的滲漏和泄漏問題日趨突出，美國已確認有近50萬個埋地油罐存在泄漏現(xiàn)象，約占埋地油罐總量的1／4t。加油站地下儲油罐的滲漏極易對地下水造成污染，威脅人體健康。國內(nèi)目前尚未對埋地油罐油品泄漏問題進行系統(tǒng)調(diào)查，但已發(fā)現(xiàn)部分建設較早的加油站，因埋地油罐、輸油管線老化已開始泄漏。今年經(jīng)常發(fā)生一些嚴重的漏油事故，曾一度迫使附近的自來水廠停止運行。因此，加油站已成為我國地下水資源利用的重要潛在污染源，加油站地下儲油罐和加油站輸油管改造迫在眉睫。
加油站輸油管規(guī)格介紹：
顏色：黑色 材質(zhì)：EVOH材質(zhì)
特性：加油站輸油管耐腐蝕，綠色環(huán)保，抗?jié)B透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長。
型號規(guī)格：雙層復合管——75*63 單層復合管——63 75 90 110mm
長度：加油站雙層復合管盤管：50米/盤 30米/盤 直管：6米/根
應用范圍：加油站內(nèi)地下輸油
安陽輸油管安全距離是國潤自主研發(fā)的一款新型輸油管道，它具有以下個特點：
1、國內(nèi)*家
國潤新材積極響應國家*關于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領域的要求，積極研發(fā)新型加油站輸油管。經(jīng)過多年的悉心研究和屢次失敗之后，現(xiàn)已研發(fā)成功，成為國內(nèi)*家自主研發(fā)新型加油站輸油管的廠家。
2、分類
公司主營輸油管產(chǎn)品包括：加油站輸油管、加油站雙層復合管、雙層復合輸油管、加油站卸油管等。
3、特點
加油站輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。加油站輸油管系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。
4、技術
公司經(jīng)過十余年認真的開發(fā)研究、生產(chǎn)摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產(chǎn)設備的穩(wěn)定性及高速生產(chǎn)出優(yōu)良的阻氧管打下堅實的基礎。
5、結(jié)構
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A、內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH管都是三層結(jié)構的，后一種是五層結(jié)構的。五層結(jié)構的EVOH管生產(chǎn)設備也相應復雜些。
加油站復合管安裝步驟：?
(1)切管：切管刀與管的表面必需成90º切割。
(2)銷皮：使用旋轉(zhuǎn)式刮dao在管子的表面銷出一層薄薄的表皮，將油站復合管表面上的一層氧化層除去即可。
(3)劃線：使用白色油性筆及量尺在加油站復合管上劃上適合的深度，保正在熔接時管子插入深度正確。
(4) 清潔：使用干凈毛巾倒上工業(yè)酒精或清潔溶劑,擦拭管子表面及管件內(nèi)壁,避免再碰觸已擦干凈的部位。
(5)固定及焊接：將加油站復合輸油管插入管件連接后固定管道。將電熔焊機上的兩條電纜端子與管件接頭連接,啟動電熔焊機,按照顯示上指示進行熔接。在焊接完成后需等待約20分鐘冷卻時間。
加油站雙層復合管和管件的運輸與儲存：
1、輸油管（盤管、直管）應采取必要的防護性材料包裝。
2、輸油管和管件在裝卸、運輸與堆放時不得拋，摔，滾，拖，必須輕抬輕放，嚴禁拖曳，拖擲及相互撞擊，在冬季裝卸時應小心輕放。
3、輸油管存放場地贏平整，堆放點兩側(cè)應采用不造成刮擦的適當支撐與固定。管材管件長時間存放時，應置于庫房內(nèi)，戶外堆放時必須加以遮蓋，防止暴曬，存放地必須遠離熱源。加油站雙層復合輸油管使用的是新型復合材料，外管是超高分子量聚乙烯，內(nèi)管采用純凈EVOH內(nèi)襯，所有的管線、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。另外雙層管線系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實現(xiàn)了全程在線監(jiān)測。
:孫
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