當(dāng)電機(jī)輸出軸折斷彎曲的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)輸出軸的徑向力，如果這
個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端太陽(yáng)齒的額定力矩的話，那么也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)
致減速機(jī)卡殼或者軸承變形異位。上海東洋M2（10W）防水蝸輪減速電機(jī)供應(yīng)商
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所以，在裝備減速機(jī)與電機(jī)的過(guò)程中，兩者同心度的調(diào)節(jié)十分重要，如果電機(jī)軸和減速機(jī)輸入
端同心，那么電機(jī)和減速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒(méi)有徑向力和變形
空間。而裝配時(shí)如果不同心，那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。
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