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KETTERER-KETTERER減速電機

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謙康實業(yè)(上海)有限公司是一家集設計、銷售為一體的*工程服務單位,專注于工業(yè)機械自動化設備的設計與開發(fā),各種生產流水線工藝的自動化智能化改造,為客戶設計開發(fā)各種非標設備、*生產線。

 

主要經營包括:

一、拖鏈設備。

1953年德國人發(fā)明拖鏈以來,拖鏈廣泛應用于數控機床、電子設備、石材機械、玻璃機械、門窗機械、注塑機、機械手、起重運輸設備、自動化倉庫等行業(yè),拖鏈分為機床附件鋼鋁拖鏈、鋼制拖鏈、橋式全封閉式拖鏈、橋式內開蓋型拖鏈 、*型拖鏈、重載型拖鏈、組裝拖鏈、整體拖鏈、橋式外開蓋輕型拖鏈、工程塑料拖鏈、塑料拖鏈等。

拖鏈設備的售前設計選型、售中安裝調試、售后服務維修等工作是謙康實業(yè)的主營業(yè)務之一。謙康實業(yè)主要代理經營銷售韓國CPS拖鏈,德國IGUS拖鏈,韓國HANSHIN拖鏈等。

 

二、車輛關門速度測試儀

對于轎車而言,車門關閉時的運動力學參數直接關系到整車的舒適性和安全性。在目前出現的各種測量技術中,已有兩種比較成熟的轎車車門關閉性能測試系統(tǒng):一種是由步進電機控制的測試系統(tǒng),系統(tǒng)由于存在機電運動控制系統(tǒng),所以結構復雜,容易出現故障,不易檢修,并且維護費用很高。另一種是采用半導體激光器作為點光源, 記錄激光束依次通過車門某點的時間間隔, 測出車門速度, 進而計算出車門軸鎖系統(tǒng)的性能參數。

我司代理銷售的美國DEBRON關門速度儀就美國Debron公司開發(fā)的一種應用廣泛的速度計算和顯示儀器。適用于實驗室、制造廠以及通用性檢測等。汽車廠家用它來檢測車門、發(fā)動機罩、行李箱門等是否正確關閉。另外,它還可以用來監(jiān)測滑動門。采用光學傳感器,避免了通常使用磁性接近傳感器所需要的繁瑣而嚴格的初裝。

 

三、德國FRAKO電容器設計選型、安裝調試、售后維修。

 

  同時公司還代理銷售各種歐美進口機械設備配件,為廣大客戶提供*的服務。

 

  謙康實業(yè)(上海)有限公司的宗旨為客戶提供*質的產品和服務,為客戶提供*解決方案,我們用*質的服務來解決您的難題,期待您的來電,共創(chuàng)佳績!

自動化設備類,液壓設備類,儀器儀表類,電工電氣類
謙康實業(yè)(上海)有限公司*現貨代理銷售德國KETTERER-KETTERER減速電機,KETTERER減速箱,KETTERER驅動器,KETTERER齒輪箱,KETTERER渦桿齒輪,KETTERER驅動馬達,KETTERER直角圓錐齒輪減速器,KETTERER直角蝸輪減速器,KETTERER齒輪電機。
KETTERER-KETTERER減速電機 產品信息

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KETTERER-KETTERER減速電機德國B. Ketterer Sehne GmbH & Co. KG于1832年成立。作為變速箱和驅動技術的生產企業(yè)提供內容廣泛且具有革新性的產品。 通過DIN EN ISO 9001 & 14001認證確保了企業(yè)擁有認可的具有標準化流程的質量管理系統(tǒng)。主要產品有:德國KETTERER減速電機,KETTERER減速箱,KETTERER驅動器,KETTERER齒輪箱,KETTERER渦桿齒輪,KETTERER驅動馬達,KETTERER直角圓錐齒輪減速器,KETTERER直角蝸輪減速器,KETTERER齒輪電機。

1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
安裝布置
減速電機的特點是效率及可靠性高,工作壽命長,維護簡便,應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機,安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式里面,齒輪相對于支承位置不對稱,當軸產生彎扭變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應設計的具有較大剛度,并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點:分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進行機器的總體配置,分流級的齒輪均加工成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點:徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須*,所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制。

關鍵詞:齒輪箱
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