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德國isiMotion電機-廠家

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謙康實業(yè)(上海)有限公司是一家集設計、銷售為一體的*工程服務單位,專注于工業(yè)機械自動化設備的設計與開發(fā),各種生產流水線工藝的自動化智能化改造,為客戶設計開發(fā)各種非標設備、*生產線。

 

主要經營包括:

一、拖鏈設備。

1953年德國人發(fā)明拖鏈以來,拖鏈廣泛應用于數(shù)控機床、電子設備、石材機械、玻璃機械、門窗機械、注塑機、機械手、起重運輸設備、自動化倉庫等行業(yè),拖鏈分為機床附件鋼鋁拖鏈、鋼制拖鏈、橋式全封閉式拖鏈、橋式內開蓋型拖鏈 、*型拖鏈、重載型拖鏈、組裝拖鏈、整體拖鏈、橋式外開蓋輕型拖鏈、工程塑料拖鏈、塑料拖鏈等。

拖鏈設備的售前設計選型、售中安裝調試、售后服務維修等工作是謙康實業(yè)的主營業(yè)務之一。謙康實業(yè)主要代理經營銷售韓國CPS拖鏈,德國IGUS拖鏈,韓國HANSHIN拖鏈等。

 

二、車輛關門速度測試儀

對于轎車而言,車門關閉時的運動力學參數(shù)直接關系到整車的舒適性和安全性。在目前出現(xiàn)的各種測量技術中,已有兩種比較成熟的轎車車門關閉性能測試系統(tǒng):一種是由步進電機控制的測試系統(tǒng),系統(tǒng)由于存在機電運動控制系統(tǒng),所以結構復雜,容易出現(xiàn)故障,不易檢修,并且維護費用很高。另一種是采用半導體激光器作為點光源, 記錄激光束依次通過車門某點的時間間隔, 測出車門速度, 進而計算出車門軸鎖系統(tǒng)的性能參數(shù)。

我司代理銷售的美國DEBRON關門速度儀就美國Debron公司開發(fā)的一種應用廣泛的速度計算和顯示儀器。適用于實驗室、制造廠以及通用性檢測等。汽車廠家用它來檢測車門、發(fā)動機罩、行李箱門等是否正確關閉。另外,它還可以用來監(jiān)測滑動門。采用光學傳感器,避免了通常使用磁性接近傳感器所需要的繁瑣而嚴格的初裝。

 

三、德國FRAKO電容器設計選型、安裝調試、售后維修。

 

  同時公司還代理銷售各種歐美進口機械設備配件,為廣大客戶提供*的服務。

 

  謙康實業(yè)(上海)有限公司的宗旨為客戶提供*質的產品和服務,為客戶提供*解決方案,我們用*質的服務來解決您的難題,期待您的來電,共創(chuàng)佳績!

自動化設備類,液壓設備類,儀器儀表類,電工電氣類
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德國isiMotion電機-廠家 產品信息

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德國isiMotion電機-廠家變頻技術實際是利用電機控制學原理,通過所謂的變頻器,對電機進行控制。用于此類控制的電機叫做變頻電機。
常見的變頻電機包括:三相異步電機、直流無刷電機、交流無刷電機及開關磁阻電機等。
變頻電機的控制原理
通常變頻電機的控制策略為:基速下恒轉矩控制、基速以上恒功率控制、超高速范圍弱磁控制。
基速:由于電機運轉時會產生反電動勢,而反電動勢的大小通常與轉速成正比。因此當電機運轉到一定速度時,由于反電動勢大小與外加電壓大小相同,此時的速度稱為基速。
恒轉矩控制:電機在基速下,進行恒轉矩控制。此時電機的反電動勢E與電機的轉速成正比。又電機的輸出功率與電機的轉矩及轉速乘積成正比,因此此時電機功率與轉速成正比。
恒功率控制:當電機超過基速后,通過調節(jié)電機勵磁電流來使電機的反電動勢基本保持恒定,以此提高電機的轉速。此時,電機的輸出功率基本保持恒定,但電機轉矩與轉速成反比例下降。
弱磁控制:當電機轉速超過一定數(shù)值后,勵磁電流已經相當小,基本不能再調節(jié),此時進入弱磁控制階段。
電動機的調速與控制,是工農業(yè)各類機械及辦公、民生電器設備的基礎技術之一。隨著電力電子技術、微電子技術的驚人發(fā)展,采用“變頻感應電動機+變頻器”的交流調速方式,正在以其的性能和經濟性,在調速領域,引導了一場取代傳統(tǒng)調速方式的更新?lián)Q代的變革。它給各行各業(yè)帶來的福音在于:使機械自動化程度和生產效率大為提高、節(jié)約能源、提高產品合格率及產品質量、電源系統(tǒng)容量相應提高、設備小型化、增加舒適性,正以很快的速度取代傳統(tǒng)的機械調速和直流調速方案。
由于變頻電源的特殊性,以及系統(tǒng)對高速或低速運轉、轉速動態(tài)響應等需求,對作為動力主體的電動機,提出了苛刻的要求,給電動機帶來了在電磁、結構、絕緣各方面新的課題。
變頻電機的應用
變頻調速已經成為主流的調速方案,可廣泛應用于各行各業(yè)無級變速傳動。
特別是隨著變頻器在工業(yè)控制領域內日益廣泛的應用,變頻電機的使用也日益廣泛起來,可以這樣說由于變頻電機在變頻控制方面較普通電機的*性,凡是用到變頻器的地方我們都不難看到變頻電機的身影。
直線電機編輯
機床上傳統(tǒng)的“旋轉電機 + 滾珠絲杠”進給傳動方式,由于受自身結構的限制,在進給速度、加速度、快速定位精度等方面很難有突破性的提高,已無法滿足超高速切削、超精密加工對機床進給系統(tǒng)伺服性能提出的更高要求。直線電機將電能直接轉換成直線運動機械能,不需要任何中間轉換機構的傳動裝置。具有起動推力大、傳動剛度高、動態(tài)響應快、定位精度高、行程長度不受限制等優(yōu)點。在機床進給系統(tǒng)中,采用直線電動機直接驅動與原旋轉電機傳動的zui大區(qū)別是取消了從電機到工作臺(拖板)之間的機械傳動環(huán)節(jié),把機床進給傳動鏈的長度縮短為零,因而這種傳動方式又被稱為“零傳動”。正是由于這種“零傳動”方式,帶來了原旋轉電機驅動方式無法達到的性能指標和優(yōu)點。
1、高速響應
由于系統(tǒng)中直接取消了一些響應時間常數(shù)較大的機械傳動件(如絲杠等),使整個閉環(huán)控制系統(tǒng)動態(tài)響應性能大大提高,反應異常靈敏快捷。
2、精度
直線驅動系統(tǒng)取消了由于絲杠等機械機構產生的傳動間隙和誤差,減少了插補運動時因傳動系統(tǒng)滯后帶來的跟蹤誤差。通過直線位置檢測反饋控制,即可大大提高機床的定位精度。
3、動剛度高由于“直接驅動”,避免了啟動、變速和換向時因中間傳動環(huán)節(jié)的彈性變形、摩擦磨損和反向間隙造成的運動滯后現(xiàn)象,同時也提高了其傳動剛度。
4、速度快、加減速過程短
由于直線電動機zui早主要用于磁懸浮列車(時速可達500km/h),所以用在機床進給驅動中,要滿足其超高速切削的zui大進給速度(要求達60~100M/min 或更高)當然是沒有問題的。也由于上述“零傳動”的高速響應性,使其加減速過程大大縮短。以實現(xiàn)起動時瞬間達到高速,高速運行時又能瞬間準停??色@得較高的加速度,一般可達2~10g(g=9.8m/s2),而滾珠絲杠傳動的zui大加速度一般只有0.1~0.5g。
5、行程長度不受限制在導軌上通過串聯(lián)直線電機,就可以無限延長其行程長度。
6、運動動安靜、噪音低。由于取消了傳動絲杠等部件的機械摩擦,且導軌又可采用滾動導軌或磁墊懸浮導軌(無機械接觸),其運動時噪音將大大降低。
7、效率高。由于無中間傳動環(huán)節(jié),消除了機械摩擦時的能量損耗,傳動效率大大提高。

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