地鐵快速葫蘆是在CD1、MD1電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，屬于定制電動(dòng)葫蘆。地鐵用非標(biāo)電動(dòng)葫蘆將電機(jī)和減速機(jī)放在同側(cè)，電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩能在zui短的距離到達(dá)減速機(jī)，改變了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊，有效傳遞力矩大的特點(diǎn)。本產(chǎn)品嚴(yán)格按國(guó)家3包執(zhí)行，產(chǎn)品質(zhì)量由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司(PICC)承保，請(qǐng)放心使用。快速鋼絲繩葫蘆|北京地鐵快速葫蘆
一般情況下,要求電動(dòng)葫蘆的起升高度達(dá)到60～100m。由于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)葫蘆大多是在CD1、MD1型電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上研制出來的,起升高度大多為 6～30m,難以滿足用戶的需要,增加電動(dòng)葫蘆的起升高度就成了各制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。傳統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆大多采用單卷筒單層纏繞結(jié)構(gòu),倍率為2/1、4 /1、4/2等。為了增加電動(dòng)葫蘆的起升高度,可采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長(zhǎng)度等措施。快速鋼絲繩葫蘆|北京地鐵快速葫蘆
起升重量：0.5T-100t
起升高度：H≤150M
鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在工作過程中各部件相互協(xié)作，免不了會(huì)有一些碰撞和摩擦。減少這些摩擦，對(duì)于鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的使用壽命的增長(zhǎng)有很大的作用。
輕量化及小型化是電動(dòng)葫蘆的重要發(fā)展方向，采用新材料、新工藝讓電動(dòng)葫蘆的重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、輪壓更小、傳動(dòng)效率更高，從而提高電動(dòng)葫蘆的能效。
電動(dòng)葫蘆是通過電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)減速系統(tǒng)，再由減速系統(tǒng)帶動(dòng)卷筒或鏈輪，zui后由卷筒或鏈輪來卷繞鋼絲繩或鏈條來起升載荷的。中間有數(shù)級(jí)齒輪組和聯(lián)軸器，它們都會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱而造成能力的損耗。所以可以通過提高這些零部件的制作精度來降低機(jī)械摩擦損耗。
另外在提高這些零部件的制作精度的同時(shí)，也要時(shí)刻觀察其情況。再精密的零件都會(huì)不斷的老化，老化后就會(huì)造成能耗的增加，所以日常要對(duì)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆進(jìn)行必要的維護(hù)，防止各配件過早老化。
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