在新的一年，農(nóng)機(jī)維修行業(yè)又傳來好消息。繼出臺《農(nóng)業(yè)機(jī)械維修合同》（范本）后，1月14日，農(nóng)業(yè)部又篩選出了農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排十項(xiàng)技術(shù)加以推廣，旨在加快農(nóng)機(jī)維修*技術(shù)推廣應(yīng)用和農(nóng)機(jī)節(jié)能減排工作步伐。

    標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)是指將噴油泵制造企業(yè)調(diào)整噴油泵的標(biāo)準(zhǔn)油量，通過標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)逐級傳遞給基層噴油泵維修企業(yè)，用于噴油泵調(diào)試的過程。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，使用經(jīng)校驗(yàn)的噴油泵試驗(yàn)臺調(diào)試的噴油泵，每臺平均節(jié)油5%，并能延長柴油機(jī)的使用壽命，減少廢氣排放。

    噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)是指在規(guī)定的條件下，按正確的維修工藝、調(diào)試方法對噴油泵和噴油器進(jìn)行維修、調(diào)試，使之達(dá)到應(yīng)有功能的技術(shù)。據(jù)江蘇省對在用的拖拉機(jī)抽樣檢測，按規(guī)定對柴油機(jī)高壓油路部分的噴油泵和噴油器進(jìn)行調(diào)試后，可以顯著降低能耗，恢復(fù)或改善其工作性能。

    柴油機(jī)性能調(diào)整優(yōu)化技術(shù)是指采用*的儀器設(shè)備，對柴油機(jī)的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，對各技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而恢復(fù)柴油機(jī)的良好技術(shù)狀態(tài)。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，柴油機(jī)經(jīng)過檢測和優(yōu)化調(diào)整，一般可提高其功率8%～15%，降低耗油率10%～20%、發(fā)動機(jī)故障率14.6%、維修費(fèi)用13.5%。

    拖拉機(jī)不拆卸檢測調(diào)試技術(shù)，指采用*的儀器設(shè)備，對拖拉機(jī)綜合技術(shù)狀況進(jìn)行不拆卸快速檢測和技術(shù)評定，并采取相應(yīng)的維修與調(diào)試措施，使拖拉機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)，從而達(dá)到節(jié)能減排效果的技術(shù)。

    潤滑油適時(shí)更換技術(shù)指是對農(nóng)機(jī)潤滑油品質(zhì)定期檢測與分析，依據(jù)換油標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)換油，以保證農(nóng)機(jī)良好的潤滑。采用定期檢測分析適時(shí)更換技術(shù)，可以避免按固定周期更換時(shí)將質(zhì)量尚好的潤滑油換掉，也可以發(fā)現(xiàn)未到更換時(shí)間但潤滑油質(zhì)量變差問題。

    水基清洗技術(shù)是指以水為清洗介質(zhì)、利用水基清洗劑代替有機(jī)溶劑，結(jié)合不同清洗方法，快速、清除零件污垢的新型環(huán)保清洗技術(shù)。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，使用1kg水基清洗劑，可以代替20kg有機(jī)溶劑，所需費(fèi)用僅為有機(jī)溶劑的10%～20%。

    柴油機(jī)排氣污染物減量技術(shù)是指在對柴油機(jī)排氣采取機(jī)內(nèi)凈化措施和燃料改質(zhì)基礎(chǔ)上，對排氣進(jìn)行凈化處理的技術(shù)。實(shí)驗(yàn)表明，在柴油機(jī)上加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器，能使排氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳含量減少50%；加裝顆粒過濾器，可過濾60%～90%的碳。

    膠粘修補(bǔ)堵漏技術(shù)是指在農(nóng)機(jī)保養(yǎng)維修過程中，使用膠粘劑，采用膠粘工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉚、焊及螺紋連接工藝，對密封連接失效和零件破損缺陷進(jìn)行修復(fù)的技術(shù)。采用膠粘劑密封堵漏和粘補(bǔ)技術(shù)，操作簡便，成本低廉，不需要復(fù)雜設(shè)備，是杜絕漏油、漏水、漏氣簡單易行的有效辦法，特別適于機(jī)體等零件破裂和鑄件砂眼、氣孔的修理。

    軸類零件再制造技術(shù)是指利用電鍍、金屬噴涂和堆焊等機(jī)械零件修復(fù)技術(shù)和強(qiáng)化工藝對曲軸等軸類零件進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)幾何尺寸和提高其表面機(jī)械性能的再制造技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在惡性工作條件下?lián)p壞的零件約有70%～80%可進(jìn)行再制造。經(jīng)過再制造后，其性能可恢復(fù)或超過設(shè)計(jì)要求。

    殼體類零件再制造技術(shù)是指利用鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧－乙炔焊、膠粘和機(jī)械強(qiáng)化等機(jī)械零件修復(fù)技術(shù)，對殼體類零件的缺陷進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)幾何尺寸、密封要求和機(jī)械性能的再制造技術(shù)。