什么是骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，通常所說的油封就是指骨架油封。油封的作用一般是在傳動部件中將需要潤滑的部件與輸出部件隔離開來，不至于讓潤滑油泄漏。骨架就像混凝土構(gòu)件中的鋼筋，起到加固作用，使油封保持其形狀和張力。

框架式油封結(jié)構(gòu)由油封本體、加強架和自緊螺旋彈簧三部分組成。密封體按部位不同分為底部、腰架油封結(jié)構(gòu)圖、刃口和密封唇等。通常自由狀態(tài)下骨架油封的內(nèi)徑小于軸徑，即就是，它有一定的“干擾”。因此，當(dāng)油封安裝在油封座和軸上時，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力會對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力。運行一段時間后，壓力會迅速下降甚至消失。 ，因此加裝彈簧可以隨時補償油封的自緊力。

密封原理：由于油封與軸之間有一層由油封邊緣控制的油膜，油膜具有流體潤滑特性。

在骨架油封的作用下，油膜的剛度剛好使油膜與空氣接觸端形成月牙面，防止工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)對轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。厚度太大，油封會漏油；如果厚度太小，可能會發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致油封和軸磨損；如果密封唇與軸之間沒有油膜，很容易引起發(fā)熱和磨損。因此，安裝時必須在密封圈上涂一些油，同時保證骨架油封與軸線垂直。如果不垂直，油封的密封唇會排掉軸上的潤滑油，也會造成密封唇密封過度。磨損。在運行過程中，機殼內(nèi)的潤滑油滲出少許，達到在密封面上形成油膜的理想狀態(tài)。

骨架油封的作用一般是在傳動部件中將需要潤滑的部件與輸出部件隔離開來，不至于讓潤滑油泄漏。通常用在轉(zhuǎn)軸上，是一種轉(zhuǎn)軸唇形密封。骨架就像混凝土構(gòu)件中的鋼筋，起到加固作用，使油封保持其形狀和張力。內(nèi)外骨架油封。骨架油封采用優(yōu)良采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。

合理使用油封應(yīng)注意以下幾點：

(1)軸速由于設(shè)計和結(jié)構(gòu)原因，高速軸應(yīng)采用高速油封，低速軸應(yīng)采用低速油封，低速油封不能用在高速軸上，反之亦然。

(2)環(huán)境溫度較高時，宜選用聚丙烯或硅、氟、硅氟橡膠。并盡量降低油箱內(nèi)的油溫。當(dāng)使用溫度過低時，應(yīng)選用耐寒橡膠。

(3)平均壓力的油封承壓能力差，壓力過高油封會變形。在壓力過大的情況下，應(yīng)采用耐壓支撐環(huán)或加強型耐壓油封。

(4)安裝的油封與軸的偏心過大，會使密封性能變差，尤其是在軸速較高時。如果偏心量過大，可采用“W”型截面的油封。

(5)軸的表面光潔度直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度越高，油封的使用壽命越長。

(6)注意油封唇口應(yīng)有一定量的潤滑油。

(7)特別注意防止灰塵進入油封。