油鋸系列之點(diǎn)火系統(tǒng)

　　油鋸是由飛輪和高壓包之間相互運(yùn)動(dòng)發(fā)電的，由電路開關(guān)控制線路的開合。

　　通常情況，油鋸飛輪直接裝在曲軸上，跟隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)，其兼作風(fēng)扇，對(duì)缸體作強(qiáng)制冷卻;油鋸高壓包用螺釘固定在機(jī)體上，安裝時(shí)必須校正兩者之間的間隙。(a)間隙減小，點(diǎn)火提前角會(huì)加大;(b)間隙增大，提前角會(huì)減小，點(diǎn)火強(qiáng)度減弱，而且間隙過大可能會(huì)點(diǎn)不著火。一般，間隙調(diào)整為0.25-0.40mm(即一張名片的厚度)，有規(guī)定的按規(guī)定值調(diào)整。

　　知識(shí)拓展：

　　點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。zui適點(diǎn)火提前角：能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得zui強(qiáng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和zui適排放時(shí)的點(diǎn)火提前角。

　　對(duì)一臺(tái)汽油機(jī)來說，zui適點(diǎn)火提前角并非是個(gè)固定值，它應(yīng)隨曲軸轉(zhuǎn)速的提高而需稍有提高，也應(yīng)隨負(fù)荷的變化而變化。除指明特定外轉(zhuǎn)速，一般標(biāo)明的點(diǎn)火提前角是指怠速轉(zhuǎn)速時(shí)點(diǎn)火提前角。

　　另外：

　　1、zui大壓力點(diǎn)產(chǎn)生在上止點(diǎn)前，可能產(chǎn)生曲軸反轉(zhuǎn)。

　　2、zui大壓力點(diǎn)在上止點(diǎn)后太近，機(jī)件受到?jīng)_擊力大，易受損壞，但推動(dòng)曲軸傳動(dòng)的作用不大，汽油機(jī)功率小，噪聲大，稱點(diǎn)火過早。

　　3、zui大壓力點(diǎn)在上止點(diǎn)后太遠(yuǎn)，曲軸受膨脹氣體作用力推動(dòng)的角度減小，且zui大燃燒壓力也小，汽油機(jī)功率也小，稱點(diǎn)火過遲。