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油鋸化油器調(diào)整方法

2015-7-5 閱讀(25732)

對于一般用戶或廣大從事相關(guān)工作技術(shù)的朋友,要把化油器調(diào)好,調(diào)的讓

客戶滿意似乎時間不容易的事情!另大家都很頭疼的事情莫非是客戶買了

油鋸去,自認(rèn)為自己會調(diào)節(jié)化油器,zui后還得拿回來。被客戶調(diào)亂的化油

器怎么調(diào)整回來呢?下面給大家介紹下用轉(zhuǎn)數(shù)表感覺式的調(diào)節(jié)方法。

注意:調(diào)節(jié)化油器之前要確?;推鞲蓛?,空濾器及燃油濾、有關(guān)油路都

是暢通的,否則怎么調(diào)也無濟(jì)于事。

混合油比例:汽油:機(jī)油=251(機(jī)油為二沖程發(fā)動機(jī)機(jī)油)

化油器結(jié)構(gòu)圖:

進(jìn)油嘴:油箱的燃油從這里進(jìn)入化油器

負(fù)壓嘴:鏈接真空管,靠汽缸的吸力利用化油器把油箱內(nèi)的燃油吸入到化油器

T鍵:代表怠速,調(diào)節(jié)油鋸的高低怠速

H鍵:代表高速,調(diào)節(jié)油鋸的轉(zhuǎn)數(shù)(控制力氣的大?。?/SPAN>

L鍵:代表混合比,調(diào)節(jié)燃油與空氣的混合比例

調(diào)節(jié)方法:

*步:調(diào)亂的情況下把螺絲歸位,LH鍵順時針轉(zhuǎn)緊然后各退1.5

第二步:在怠速狀態(tài)下調(diào)節(jié)L鍵到zui高點(diǎn)(不加油門轉(zhuǎn)數(shù)zui高),然后退1/8

第三步:T鍵調(diào)到*狀態(tài)2800-3200轉(zhuǎn)/分鐘(不加油門機(jī)器不熄火鏈條不跟著轉(zhuǎn))

第四步:H針控制在9000-10000轉(zhuǎn)/分鐘,轉(zhuǎn)數(shù)不能太高,太高容易拉缸,太低則沒力氣。沒有轉(zhuǎn)數(shù)表的朋友要憑感覺了,就是油門

加到zui大,聲音像尖叫刺耳的,轉(zhuǎn)數(shù)感覺很高,其實(shí)鋸樹是沒力氣的。建議大家多聽聽新的油鋸是什么聲音,比較一下就能找到那種感覺了。



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