產(chǎn)品介紹：

數(shù)字式模塊化電子汽車衡是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數(shù)字技術(shù)提升了電子汽車衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護(hù)更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗*力更強(qiáng)。

數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)

1、數(shù)字化通訊技術(shù)

①采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米；

②輸出數(shù)字信號幅度達(dá)3～4V，使抗*力加強(qiáng)，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力；

③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。

2、智能化技術(shù)

①防止利用簡單電路改變稱量信號和大?。?/span>

②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。

③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。

3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動完成；

②使衡器量程校準(zhǔn)一次完成；

③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。

4、故障診斷技術(shù)

①具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；

②具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；

③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；

④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；

⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。

推舉規(guī)格型號：

五.標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格：

主要工藝流程：

⒈壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。

⒉U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。

⒊機(jī)械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。

⒋自動焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。

⒌板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅(jiān)固美觀。

⒍零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度，*使用無疲勞變形。

⒎噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。

⒏秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆*，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。

⒐秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。

⒑秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。

⒒傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力。

⒓出廠檢驗(yàn)時，對秤體集中載荷進(jìn)行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應(yīng)對廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場檢驗(yàn)、維修。

⒔模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地*檢定一桶過率100％。

七.可選配件：①稱量傳感器；②稱重顯示儀表；

八.電器選購件：①打印機(jī)；②稱重管理軟件；③大屏幕顯示器；

九.結(jié)構(gòu)選購件：①護(hù)欄、②全鋼坡道、③鋼引坡道、④分體坡道

沈陽60噸80噸電子地磅/50噸100噸120噸150噸汽車衡廠家