真正的焊接不是嚴(yán)絲合縫而是融為一體，現(xiàn)在的動(dòng)車提速越來(lái)越快，越好的減少阻力就是保障其速度的前提，在焊接機(jī)器人的生產(chǎn)車間里，只見(jiàn)他們上下翻飛，輾轉(zhuǎn)騰挪，在整個(gè)火車外殼的焊接中占據(jù)了主導(dǎo)的位置。 焊接機(jī)器人焊接的外觀流暢穩(wěn)定，可以說(shuō)是達(dá)到了工藝的水準(zhǔn)，而且他們不會(huì)請(qǐng)假，不會(huì)鬧脾氣，忍得了嚴(yán)寒酷暑，耐得住歲月。一臺(tái)焊接機(jī)器人的工作效率可以達(dá)到3到4名普通焊工的速度，而且在統(tǒng)一的指令下可以十幾臺(tái)機(jī)器做到一個(gè)人管理。
焊接車輛的話可以幾十秒一部，不管是弧度還是焊接質(zhì)量可以算得上是理想狀態(tài)中，就像莫比烏斯環(huán)一樣，好的焊接可以使面與面之間的線消失而形成一個(gè)曲面，在三維空間中無(wú)線循環(huán)。
在航天事業(yè)中一個(gè)細(xì)小的縫隙可能在不斷的加速過(guò)程中不斷與空氣摩擦生熱，甚燃燒起來(lái)使得機(jī)體的爆炸，精益求精的技術(shù)追求也在這里被無(wú)限的放大。
發(fā)展航天業(yè)也需要相關(guān)行業(yè)的跟進(jìn)與配合才行，也愿政府能夠多幫助國(guó)產(chǎn)企業(yè)，不再出現(xiàn)只有進(jìn)口才能完成高科技焊接的尷尬局面。
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