天津塘杭叉車銷售有限公司
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產(chǎn)品概述●RS45-31CH-W45正面吊，是在集裝箱運輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運
產(chǎn)品概述
● RS45-31CH-W45正面吊，是在集裝箱運輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運。整車性能優(yōu)良、可靠耐用，產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。適合集裝箱港口、碼頭、鐵路和公路中轉(zhuǎn)站、堆場等地方的高強(qiáng)度、長時間作業(yè)需要。
動力系統(tǒng)
■ 康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動機(jī)，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EUIII要求。
●高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋 風(fēng)式預(yù)濾器和2級空氣濾清器。
●發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動機(jī)動力，最后階段停止發(fā)動機(jī) 工作。
●燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)。
●電控液壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇集成散熱器，降低風(fēng)扇功率消耗和噪音。
變速箱
●美國德納公司TE32四速液力變速箱，采用APC200平滑換檔系統(tǒng)變速，前后換向自鎖保護(hù)。
●變速箱保護(hù)系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護(hù)初始階段降低發(fā)動機(jī)動力，最后階段停止發(fā)動機(jī)工作。
驅(qū)動橋
●德國KESSLER公司重載加強(qiáng)驅(qū)動橋，兩級減速，帶多碟濕式行走制動 器，剎車油過濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。
轉(zhuǎn)向橋
● 重載型，單轉(zhuǎn)向缸，不可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向桿，帶轉(zhuǎn)向輪螺母保護(hù)。
液壓系統(tǒng)
● 負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機(jī)的持續(xù)負(fù)載。
● 雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度。
● 無泄漏端面密封（0圈）型油管接頭。
● 電子操縱方式，帶油量和油溫測量表，數(shù)字式壓力指示器，簡單方便，靈巧自如。
● 設(shè)置多個液壓檢測點，簡化維護(hù)和保養(yǎng)工作。
● 大尺寸液壓油冷卻器，適合工作在50度的環(huán)境溫度下，獨立溫控。
冷卻系統(tǒng)和平衡重
●增加對液壓油和發(fā)動機(jī)冷卻液 的冷卻，適合工作在50度 的環(huán)境溫度下。優(yōu)化的尾部輪廓，不僅使轉(zhuǎn)彎半徑最小，還盡可能縮短車身長度；
■特制的斜面輪廓，無論是向后方向還 是側(cè)后方向，都提高了視野。
駕駛室
● 整體式可前后移動全浮駕駛室，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。
●與車架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計，屏蔽大部分振動和噪音。
●駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開闊；
●升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車制動報警和感應(yīng)駕駛員位置。
●冷暖兩用空調(diào)，手動溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽簾，前后雨刮 器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性。
●駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡 I動力移動駕駛室。
●配動力移動駕駛室，可前后移動，使駕駛員擁有良好視野的位置，并滿足不同駕駛員的駕駛習(xí)慣。
●無論行駛還是提升過程，動力式移動駕駛室均可由室內(nèi)的一個開關(guān)控制，以節(jié)省作業(yè)時間；
●在堆探4-5層集裝箱高時，將駕駛室移動到最靠后位置，可得到舒適的視角。
旋轉(zhuǎn)器
● 兩個液壓濕碟是制動裝置，一個液壓 馬達(dá)（位于其中一個制動裝置上）；
■充足的旋轉(zhuǎn)角度，+195/-105°。
●動力緩沖油缸（PDC ),配置在CH集 裝箱吊具(可選配)
■吊具以有限的動力，前后傾斜+/-5° ; 可由操縱桿上的控制球柄操作，當(dāng)集裝箱位于側(cè)向傾斜拖車上時，便于吊具對位。（可選配）
集裝箱吊具
● -CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20_-40_ISO集裝箱；
■ 由（非動力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)+/-2.5。，方便處理傾斜拖 車上的集裝箱；
■ 側(cè)移量1600mm，左右各800mm;
■ 于20_-40_ISO集裝箱的浮動式旋鎖；
■ 旋鎖動作：當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上，自動旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置
（也可按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動操作）。打開旋鎖只能通過按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動進(jìn)行；縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈；
■ 旋鎖互鎖裝置（機(jī)械式和電液控制），可避免：1）在少于4個角鎖住的情況下，提起集裝箱；2）提升集裝箱時，旋鎖松開；
■ 提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng) 旋鎖鎖緊或者開鎖狀態(tài)，才進(jìn)行提升操作；
伸縮臂
■兩級伸縮臂，矩形，內(nèi)外焊接，伸縮 部分布置于 自潤滑調(diào)心的非金屬軸承上；
■伸縮臂仰角0-59度，由2個雙作用油 缸控制，下 降控制閥與油缸法蘭連接；
■伸縮臂頭部采用的寬間距吊具支撐裝置和減 擺裝置， 可防止吊具縱向 (前后）晃動。
產(chǎn)品參數(shù)
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