汽油發(fā)電機調速控制系統(tǒng)軟件設計。軟件設計同樣包括兩部分,調速所需的有轉速采樣、控制算法、步進電機驅動等模塊,使系統(tǒng)在不同的負載情況下都能對發(fā)電機的轉速進行控制進行數(shù)據顯示與采集的部分主要是串口通訊、讀鍵、顯示等模塊??刂扑惴ǖ倪x擇與確定是本研究的重點與難點。控制算法的優(yōu)劣直接影響電子調速系統(tǒng)的控制精度。試驗研究把調速器應用于汽油發(fā)電機進行試驗研究本調速系統(tǒng)的性能。汽油發(fā)電機電子調速器與機械式調速器
汽油發(fā)電機調速控制系統(tǒng)軟件設計。軟件設計同樣包括兩部分,調速所需的有轉速采樣、控制算法、步進電機驅動等模塊,使系統(tǒng)在不同的負載情況下都能對發(fā)電機的轉速進行控制進行數(shù)據顯示與采集的部分主要是串口通訊、讀鍵、顯示等模塊??刂扑惴ǖ倪x擇與確定是本研究的重點與難點??刂扑惴ǖ膬?yōu)劣直接影響電子調速系統(tǒng)的控制精度。試驗研究把調速器應用于汽油發(fā)電機進行試驗研究本調速系統(tǒng)的性能。汽油發(fā)電機電子調速器與機械式調速器相比,轉速超調小、響應速度快,且性能穩(wěn)定,達到較好的轉速及頻率的控制效果。


產品型號 | DS6000JY |
產品品牌 | 薩登SADEN |
發(fā)動機型號 | 192FB |
輸出功率(HP) | 13 |
動力類型 | 單缸柴油 |
冷卻方式 | 強制風冷 |
排量(cc) | 456 |
機油容量(L) | 1.65 |
頻率(HZ) | 50 |
電壓(V) | 220 |
額定功率(KVA) | 6 |
峰值功率(KVA) | 6.5 |
功率因素 | 1 |
電流 (A) | 22.7 |
插座 | 2×16A |
數(shù)顯表 | LED3 |
直流輸出 (V/A) | 12V 8.3A |
電瓶 (AH) | 24 |
起動方式 | 電啟動/全自動 |
機油型號 | CD-15W-40 |
電機型號 | ALC6 |
電壓調節(jié)方式 | AVR |
噪音等級 dB(A) | 72 |
燃油類型 | 柴油 |
油箱容量 (L) | 15 |
持續(xù)運行時間(hr) | 6 |
外形尺寸(mm) | 920*520*740 |
凈重(kg) | 157 |
毛重(kg) | 162 |
質保 | 三年 |
選配 | LED5/其他定制 |