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紐荷蘭T2104/T1804

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詳細(xì)介紹

紐荷蘭T2104/1804拖拉機(jī)在歐洲的原名叫7060/7040,它是CNH公司同步推出的一款大馬力拖拉機(jī),在進(jìn)口的200馬力段拖拉機(jī)中,它是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的,目前也是市場(chǎng)保有量的機(jī)型,算上它的孿生兄弟凱斯PUMA210,它們?cè)谌珖?guó)的保有量超過(guò)了2000臺(tái)。在新疆和黑龍江墾區(qū)各團(tuán)場(chǎng)幾乎都能看到它的身影,有些團(tuán)場(chǎng)甚至一次購(gòu)買數(shù)十臺(tái)。也正是因?yàn)楸S辛勘容^大,所以和其他同等進(jìn)口機(jī)型相比較,它的零配件非常便宜,這也是眾多用戶選擇它的一個(gè)重要原因。


 

紐荷蘭T2104/1804裝備了CNH公司研發(fā)的排量為6.75升FPT高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓+中冷;發(fā)動(dòng)機(jī)每缸四氣門,共24氣門,功率可達(dá):234馬力,扭矩儲(chǔ)備高達(dá)45%,燃油經(jīng)濟(jì)性。


寬敞明亮的豪華駕駛室,視野開(kāi)闊,噪音低至69dB,主要的操作部件均分布在座椅扶手附近,可有效減輕駕駛?cè)藛T疲勞強(qiáng)度。


方向盤高、低,前、后位置均可調(diào)整;數(shù)字化儀表盤,一目了然;換向手柄就在左手下方(圖中左手前方紅色手柄),無(wú)需踩離合器就可輕松換向。T2104的人機(jī)工程搞的非常好,左右手的功能區(qū)劃清晰明了:左手控制前后換向+方向盤,右手控制檔位+后提升+液壓輸出,操作起來(lái)忙而不亂,是一種享受!


豪華氣囊減震座椅,前、后、左、右、高、低以及靠背角度均可調(diào)節(jié)。座椅下部帶有安全開(kāi)關(guān),體重在40公斤以下無(wú)法啟動(dòng)拖拉機(jī)(防止小孩意外啟動(dòng)拖拉機(jī))。


這是駕駛室頂部的空調(diào)、燈光控制部分(僅僅是工作燈控制,道路運(yùn)輸時(shí)禁止使用),原車裝配了音箱但是沒(méi)有安裝收錄機(jī),一般都是用戶自己購(gòu)買安裝的,安裝位置和接口都是國(guó)際通用的而且是預(yù)留好的,可以做到無(wú)損安裝。


紐荷蘭T2104配備了18+6的電子全動(dòng)力換擋變速箱,全動(dòng)力和半動(dòng)力的不同之處是,全動(dòng)力變速箱在換擋的時(shí)候,增減所有檔位均不需踩離合器,在技術(shù)方面要比半動(dòng)力變速箱更高一個(gè)檔次。T2104還有自動(dòng)擋模式,選擇自動(dòng)擋模式之后,駕駛員只需控制油門大小,變速箱會(huì)根據(jù)牽引負(fù)荷自動(dòng)選擇檔位,和自動(dòng)擋汽車的駕駛感覺(jué)是一樣的。


這是右側(cè)控制面板,能看的出來(lái),T2104標(biāo)配四組遠(yuǎn)程輸出,常用的四驅(qū)和差速鎖控制鍵也都在這個(gè)地方,右上角兩個(gè)黃色的是后動(dòng)力輸出軸的控制部分,他們分別是:PTO開(kāi)關(guān)、PTO轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速選擇(540/1000)、PTO制動(dòng)。


黃色手柄上共有四個(gè)按鈕,從左到右分別是:后提升控制(快速升降),減檔(烏龜),加檔(兔子),地頭轉(zhuǎn)彎程序控制(可以按照自己的駕駛習(xí)慣順序錄制:檔位升降、油門大小、后提升控制),旁邊的顯示屏?xí)@示變速箱的檔位。


左上角的“寶塔"共有三個(gè)控制部件:力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)、快速升降,寶塔的設(shè)計(jì)非??茖W(xué),手放在上面非常舒服,在眾多的國(guó)際品牌中,紐荷蘭T系列拖拉機(jī)的人機(jī)工程搞的算是,開(kāi)過(guò)的人都能感覺(jué)到!比較神奇的是,T2104裝備了兩套快速提升控制按鍵:黃色手柄和寶塔上各有一套,它們能減小駕駛?cè)藛T的操控強(qiáng)度,提高作業(yè)效率。


歐款的車型,非常注重拖拉機(jī)的后提升能力,所以前配重鐵都很大很重,追求是沒(méi)有的,就像紐荷蘭T2104前配重鐵一樣,在我們看來(lái)這是一件藝術(shù)品!22塊配重鐵,每塊45kg,算上基座前配重一共有1000kg,后懸掛能犁超過(guò)8.5噸,可輕松對(duì)付任何懸掛農(nóng)具。


紐荷蘭T2104采用了門板式的前散熱系統(tǒng),一共三層散熱器,最前面是空調(diào)散熱器,中間是中冷箱和液壓油散熱器(上下各占一半),最后面是水箱,前兩層散熱器都可以打開(kāi),清理起來(lái)非常方便。


標(biāo)準(zhǔn)配置四組液壓遠(yuǎn)程輸出,每組都帶功能調(diào)節(jié)和流量調(diào)節(jié),最上面的小旋鈕是流量調(diào)節(jié)閥,中間的大旋鈕是功能選擇閥,一共有五種功能,在帶不同的農(nóng)具時(shí),需要對(duì)應(yīng)調(diào)整不同的位置。同樣是遠(yuǎn)程輸出,帶不帶流量調(diào)節(jié)閥+功能調(diào)節(jié)閥價(jià)格相差很大的,純國(guó)產(chǎn)的拖拉機(jī)一般都不帶,翻個(gè)犁子全靠油門控制速度,非常費(fèi)勁。


自2015年開(kāi)始,紐荷蘭T2104開(kāi)始配套特瑞堡TM600系列子午線輪胎,前輪420的,后輪520的,輪胎升級(jí)對(duì)于提高拖拉機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性是大有好處的,據(jù)測(cè)算至少會(huì)減少10%,因?yàn)榇蚧蕰?huì)降低很多。


這就是特瑞堡的TM600無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎,胎面寬度42厘米,和200馬力級(jí)別的拖拉機(jī)配套非常!這兩年特瑞堡輪胎發(fā)力很猛,東方紅LF、紐荷蘭T2104、五征雷諾曼都開(kāi)始裝配特瑞堡的子午線輪胎。這勢(shì)頭遠(yuǎn)超米其林、普利司通和鄧祿普啊。


紐荷蘭T2104的配置有很多,可以選裝前懸+前動(dòng)力輸出、爬行擋變速箱、雙向駕駛、超級(jí)轉(zhuǎn)向、全液晶儀表盤等。同樣的,犁的配置也很多,犁體間距、犁柱高低、小幅犁形式、大犁壁形式等,配置不同價(jià)格不同,大家在選擇的時(shí)候,也一定要注意配置問(wèn)題,具體怎么確定配置呢?關(guān)鍵還是看土質(zhì)、作物和作業(yè)條件。


這兩年隨著玉米等高桿作物的種植面積不斷增大,人們對(duì)犁的要求也是越來(lái)越高,幾大犁廠紛紛推出了更適合犁玉米地的機(jī)型,在犁的配置方面,提醒大家注意一點(diǎn),那就是夠用就行,絕不要貪圖“配置",因?yàn)槊磕甓紩?huì)有更高的配置出現(xiàn),咱們總不能每年更新一次犁吧?


最后就讓咱們看看紐荷蘭T2104的吧,看到紐荷蘭標(biāo)注的發(fā)動(dòng)機(jī)功率了吧,也是12小時(shí)平均功率哦,很厚道的嘛!銘牌上寫的是中國(guó)制造,其實(shí)這是為了拿到國(guó)家補(bǔ)貼,大家都懂的,它真正的出生地是英國(guó)的巴希爾頓工廠。


點(diǎn)擊觀看作業(yè)視頻:



紐荷蘭T1804/2014拖拉機(jī)技術(shù)參數(shù) :

型號(hào) 紐荷蘭T1804 / T2104
發(fā)動(dòng)機(jī)
額定功率(馬力) 182 / 218
功率( 馬力) 218 / 238
額定轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) 2200
扭矩儲(chǔ)備 45% / 27%
缸數(shù)/排量(升) 6/6.75
氣門數(shù) 24
進(jìn)氣方式 渦輪增壓,中冷
燃油箱容量(升) 410
變速箱
形式 電子全動(dòng)力換擋
檔位數(shù)(前進(jìn)×倒退) 18×6
液壓系統(tǒng)
型式 閉心式負(fù)載傳感
液壓系統(tǒng)流量(升/分) 186
液壓輸出閥數(shù)量(組) 3
懸掛系統(tǒng)
類型 3N/2
提升能力(公斤) 8647
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向角度 55°
最小轉(zhuǎn)向半徑(米) 6.9
動(dòng)力輸出軸
轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) 540/1000
拖拉機(jī)軸距及質(zhì)量
軸距(毫米) 2884
整機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量(公斤) 7125
標(biāo)準(zhǔn)輪胎規(guī)格
前輪 16.9-28
后輪(雙輪) 18.4-42

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