廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
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聯(lián)系我時(shí),請告知來自 農(nóng)機(jī)網(wǎng)HAUBER-Elektronik665.01.04.0 66134控制器
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種非常復(fù)雜的高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械結(jié)構(gòu),其工作轉(zhuǎn)速往往高于臨界轉(zhuǎn)速,由轉(zhuǎn)子的不平衡以及氣流不穩(wěn)定等原因容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的周期振動(dòng)和復(fù)雜的隨機(jī)振動(dòng)。
HAUBER-Elektronik665.01.04.0 66134控制器
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廈門元航機(jī)械有限公司-黎 T:173 0601 8800
傳感器或儀器在制造、裝配完畢之后必須要對其設(shè)計(jì)的指標(biāo)進(jìn)行一系列的全面檢測,以確定傳感器或儀器實(shí)際使用性能的優(yōu)劣,這整個(gè)過程便是標(biāo)定的過程。由于振動(dòng)的復(fù)雜性,加上測量現(xiàn)場復(fù)雜,在用電測法進(jìn)行振動(dòng)量測量時(shí),其測量系統(tǒng)是多種多樣的。一般的振動(dòng)測量系統(tǒng)通常由激振、拾振、中間變換電路、振動(dòng)分析儀器及顯示記錄裝置等環(huán)節(jié)所組成。測振部分是振動(dòng)測量儀器的基本部分,它的性能往往決定了整個(gè)儀器或系統(tǒng)的性能。根據(jù)線性系統(tǒng)的疊加原理,振動(dòng)的響應(yīng)是振動(dòng)系統(tǒng)測振部分對各個(gè)諧振動(dòng)相應(yīng)的疊加。通過將振動(dòng)加速度信號傳感器等安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)能夠激發(fā)振動(dòng)的部件上,測試點(diǎn)的振動(dòng)必須具有一定的代表性,能夠準(zhǔn)確的穩(wěn)定的反映出激振力和發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度或頻率等參數(shù)。振動(dòng)傳感器的安裝位置適合選裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝節(jié)轉(zhuǎn)子的支撐面和承力的機(jī)匣的對接面。
HAUBER-Elektronik 663.64.12.0 II2g exdIICT4 IP65
HAUBER-Elektronik 640.16.200.0 振動(dòng)控制器
HAUBER-Elektronik 665.01.04.0 振動(dòng)傳感器 分析儀
HAUBER-Elektronik 665.01.04.0 66134 振動(dòng)控制器
HAUBER-Elektronik 665.01.04.0 10088 分析儀 短路指示器
HAUBER-Elektronik II2 EXDIICT4 663.64.112.0振動(dòng)控制器
HAUBER-Elektronik 10298 振動(dòng)控制器、振動(dòng)傳感器
HAUBER-Elektronik 10480振動(dòng)控制器
承力機(jī)匣的振動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)主質(zhì)量的振動(dòng),也是發(fā)動(dòng)機(jī)的力的傳輸結(jié)構(gòu),比如其他的激振源:葉片、風(fēng)扇、軸承等產(chǎn)生的振動(dòng)會通過承力機(jī)匣傳到發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼,所以可以從某種程度上說,承力機(jī)匣的振動(dòng)能夠反映出發(fā)動(dòng)機(jī)總質(zhì)量的振動(dòng)狀況,轉(zhuǎn)子的不平衡度和附件的受激振的程度振筒式傳感器是以振動(dòng)的金屬薄圓筒為敏感元件的一種機(jī)器。振筒的固有振動(dòng)頻率決定于筒的形狀、大小、材料的彈性模量、筒的應(yīng)力和周圍介質(zhì)的性質(zhì)。被測參量的變化使得筒的某一物理特性被改變,從而改變了筒的固有振動(dòng)頻率,通過測量筒的振動(dòng)頻率即可達(dá)到測量被測參量的目的。振筒式傳感器已經(jīng)發(fā)展到較高水平,主要用于測量氣體壓力和密度等。
HAUBER-Elektronik 10097振動(dòng)控制器 640.16.200.0
HAUBER-Elektronik 10468振動(dòng)控制器 663.64.112.0
HAUBER-Elektronik 10097 振動(dòng)傳感器 640.16.200.0
HAUBER-Elektronik 10468 振動(dòng)傳感器 663.64.112.0
SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
在這種傳感器中,筒內(nèi)靠近筒壁的介質(zhì)和筒一起組成有效振動(dòng)質(zhì)量。當(dāng)介質(zhì)密度發(fā)生變化時(shí),有效振動(dòng)質(zhì)量也發(fā)生變化,從而使筒振動(dòng)的固有頻率發(fā)生變化。在測量電路中對所測信號的非線性進(jìn)行校正后,可使測量精度達(dá)0.01%。振筒是采用低溫度系數(shù)的鐵鎳合金材料,經(jīng)冷擠壓和熱處理等特殊工藝加工制成的薄壁管,它的兩端用固定塊固定。激振器、振筒、拾振器和放大振蕩電路構(gòu)成一個(gè)反饋振蕩系統(tǒng)。工作時(shí),給用磁鐵線圈構(gòu)成的激振器通以交變電流,磁性振筒在交變磁場的激勵(lì)下起振,而拾振器則完成相反的電磁感應(yīng)過程,將筒的振動(dòng)信號反饋到振蕩電路去。由于振筒具有高品質(zhì)因數(shù),整個(gè)振蕩系統(tǒng)以振筒的固有頻率振動(dòng)。當(dāng)被測介質(zhì)流過振筒內(nèi)時(shí),振筒的有效振動(dòng)質(zhì)量增加,使振動(dòng)頻率發(fā)生變化,測量電路就可取出與介質(zhì)密度成一定關(guān)系的頻率信號。
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在這種傳感器中,筒內(nèi)氣體壓力的變化引起筒應(yīng)力變化,從而改變了筒的振動(dòng)頻率。振筒的一端固定于底座,另一端密閉為自由端,筒壁約毫米。外殼與振筒之間為真空以作為壓力參考。振筒等效為二階強(qiáng)迫振動(dòng)系統(tǒng),有很高的品質(zhì)因數(shù)。激振線圈和拾振線圈通過振筒耦合,與放大電路一起組成正反饋振蕩電路。加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
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