派克馬達(dá)SPEED/DIR.SENSOR-ASSY V12/F12
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F3 泵 ISO 型式
發(fā)動(dòng)機(jī)取力器用可離合式定量彎軸柱塞泵
F3系列可離合式定量彎軸柱塞泵在行走液壓領(lǐng)域是一款性的創(chuàng)新產(chǎn)品。通過將泵從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上分離或耦合,可以實(shí)質(zhì)性地節(jié)省燃油。同時(shí)也可減少泵的磨損,降低故障停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn),并且也降低了噪音。所有這一切都僅需通過按動(dòng)儀表板上的一個(gè)按鈕即可實(shí)現(xiàn),而無須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)!
節(jié)省燃油!
由于F3泵在不工作狀態(tài)下*與發(fā)動(dòng)機(jī)分離,對(duì)一輛年運(yùn)行里程10萬公里的卡車而言,這一特性可以節(jié)省200到300升(45-65加侖)柴油,以及減少這些柴油相應(yīng)的溫室氣體和污染物顆粒排放。這是一項(xiàng)由派克漢尼汾*的技術(shù)。
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液壓缸的安裝
• 油口的防護(hù)蓋僅在連接管路時(shí)方可取下,以防雜物進(jìn)入。
• 連接管路須清洗方連入,液壓系統(tǒng)油液須設(shè)置過濾器并定期檢測;
• 在有大量粉塵纖維、快干性化學(xué)物質(zhì)附著、高溫雜質(zhì)噴濺工況下,液壓缸須作防護(hù)。
• 活塞桿須與負(fù)載*擰緊,定期檢查以防連接螺紋松動(dòng);定期檢查桿端密封導(dǎo)套有無隨活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)松出。
• 必須保證液壓缸的活塞桿和桿端連接的附件,在活塞桿伸出和縮回時(shí)都處于同一直線上,否則將導(dǎo)致Gland和缸筒的過度磨損,從而縮短液壓缸的使用壽命。
• 液壓缸不同安裝方式注意事項(xiàng)
• C安裝方式,建議選用推力鍵或推力結(jié)構(gòu)以抵抗防止連接螺栓受剪切力。
• 拉桿安裝方式,拉桿伸出長度可定制,安裝力矩與拉桿擰緊力矩相同。
• 耳軸安裝方式,耳軸應(yīng)嚴(yán)格對(duì)正,防止其受彎曲力矩;軸承應(yīng)預(yù)先潤滑并選用小的配合間隙;桿端連接的銷軸應(yīng)與耳軸中心線平行;軸承定期潤滑。
• 耳環(huán)安裝方式,兩端軸承安裝銷軸應(yīng)嚴(yán)格平行;對(duì)于向心球軸承,液壓缸在軸承擺動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)能自由擺動(dòng),且與周圍部件無干涉;軸承應(yīng)定期清潔及潤滑,檢查有無點(diǎn)蝕、破損和銹蝕,檢查軸承是否有移位松脫等情況。帶有防塵圈的軸承還應(yīng)檢查防塵圈是否有損壞及脫落的情況。如有異常情況請(qǐng)及時(shí)更換該軸承部件。
• 液壓缸安裝螺栓選用10.9級(jí)以上,MMA,MMB液壓缸安裝螺栓選用12.9級(jí),安裝扭矩嚴(yán)格遵循廠方建議(與拉桿螺母擰緊力矩相同)
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