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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

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上海伊藤75kw柴油發(fā)電機(jī)組
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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 伊藤動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市

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【簡(jiǎn)單介紹】
產(chǎn)品類型 全新 額定電壓 220/380V
缸徑×行程 100X115(mm×mm) 加工定制
進(jìn)氣方式 增壓中冷 凈重 940kg
冷卻方式 閉式水循環(huán)冷卻 排放水平 國(guó)II
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 汽缸數(shù) 四缸
生產(chǎn)類型 國(guó)產(chǎn) 適配車型 工程機(jī)械
輸出功率 75kw 外形尺寸 長(zhǎng) :2700mm,寬:1100mm,高:1560mm
相數(shù) 三相
上海伊藤75kw柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)及檢修,曲軸損傷的原因及維護(hù)方法。經(jīng)*使用后,曲軸的磨損主要發(fā)生在曲軸銷上。其正常的磨損是非常緩慢的。但如果使用維護(hù)不當(dāng),會(huì)造成曲軸的各種非正常的、加速的損傷,損傷的主要原因及防止辦法如下:①拆裝汽油發(fā)電機(jī)曲軸或滾珠軸承時(shí),方法不當(dāng)而造成曲軸頸彎曲(不對(duì)中心線)、變形。為此,拆裝前應(yīng)用螺栓和螺帽在兩軸頸間頂住,并注意不可在兩軸頸懸空時(shí)猛

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發(fā)電機(jī)失磁是怎么回事,應(yīng)怎么處理?答:發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用,導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng),這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,此類現(xiàn)象新機(jī)。或*不用的機(jī)組較多。處理方法:1)有勵(lì)磁按鈕的按一下勵(lì)磁按鈕,2)無(wú)勵(lì)磁按鈕的,用電瓶對(duì)其充磁,3)帶一個(gè)燈泡負(fù)荷,超速運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘。液壓驅(qū)動(dòng)和手動(dòng)一體的電纜絞盤。機(jī)組選用50到55度環(huán)境溫度水箱;針對(duì)夏季的高溫環(huán)境,確保機(jī)組的正常使用商品搜索服務(wù),匯發(fā)電機(jī)優(yōu)質(zhì)在線商家、商品信息。包括發(fā)電機(jī)優(yōu)質(zhì)商家、發(fā)電機(jī)購(gòu)物保障、發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)、發(fā)電機(jī)圖片、發(fā)電機(jī)評(píng)價(jià)信息.電能是現(xiàn)代社會(huì)主要的能源之一。發(fā)電機(jī)是將其它形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時(shí)期

 

技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào)YT2-90KVA
動(dòng)力型號(hào)R4105ZD 
動(dòng)力型式         四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸
常用功率75KW / 93.75KVA
大功率77KW / 95.25KVA 
電壓  (V)380/220
電流  (A)142
頻率 (HZ)50
轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤224
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)6.49
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 
功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)H
潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)≤600
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式       三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg)940
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm2700×1100×1560
20FT裝柜數(shù)量    4PCS
機(jī)器優(yōu)勢(shì)*,伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外)

上海伊藤75kw柴油發(fā)電機(jī)組的目的是提高汽缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被壓縮的程度,不同的柴油機(jī)略有不同。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)。缸內(nèi)空氣壓力達(dá)3000-5000kPa,溫度達(dá) 500-700℃,遠(yuǎn)超過柴油機(jī)的自燃溫度同分為熔化極氬弧焊機(jī)和非熔化極氬弧焊機(jī)兩種。非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極(通常是鎢極)和工件之間燃燒,在焊接電弧周圍流過一種不和金屬起化學(xué)反應(yīng)的惰性氣體(常用氬氣),形成一個(gè)保護(hù)氣罩,使鎢頭,電弧和熔池及已處于高溫的金屬不與空氣接觸,能防止氧化和吸收有害氣



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