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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

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伊藤75kw*柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)
伊藤75kw*柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 伊藤動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市

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【簡(jiǎn)單介紹】
產(chǎn)品類型 全新 額定電壓 220/380V
缸徑×行程 100X115(mm×mm) 加工定制
進(jìn)氣方式 增壓中冷 凈重 940kg
冷卻方式 閉式水循環(huán)冷卻 排放水平 國(guó)II
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 汽缸數(shù) 四缸
生產(chǎn)類型 國(guó)產(chǎn) 適配車型 工程機(jī)械
輸出功率 75kw 外形尺寸 長(zhǎng) :2700mm,寬:1100mm,高:1560mm
相數(shù) 三相
伊藤75kw*柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)維護(hù)及檢修,曲軸損傷的原因及維護(hù)方法。經(jīng)*使用后,曲軸的磨損主要發(fā)生在曲軸銷上。其正常的磨損是非常緩慢的。但如果使用維護(hù)不當(dāng),會(huì)造成曲軸的各種非正常的、加速的損傷,損傷的主要原因及防止辦法如下:①拆裝汽油發(fā)電機(jī)曲軸或滾珠軸承時(shí),方法不當(dāng)而造成曲軸頸彎曲(不對(duì)中心線)、變形。為此,拆裝前應(yīng)用螺栓和螺帽在兩軸頸間頂住,并注意不可在兩軸頸懸空時(shí)猛

伊藤動(dòng)力主營(yíng):房車*發(fā)電機(jī)*汽油發(fā)電機(jī)組,*柴油發(fā)電機(jī)組便攜式汽油發(fā)電機(jī),便攜式柴油發(fā)電機(jī)便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機(jī),汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)

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程(或稱行程),通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的小直線距離稱為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。工作容積:活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積,稱為氣缸工作容積(或稱活塞排量)。壓縮比:新鮮氣體吸入氣缸后充滿了整個(gè)氣缸,即占有氣缸總?cè)莘e,一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后,首先應(yīng)以過3-5S的確定時(shí)間,以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間,然后再發(fā)出起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開始起動(dòng)、升速到能帶全負(fù)荷需要一段時(shí)間。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程,使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)

 

技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào)YT2-90KVA
動(dòng)力型號(hào)R4105ZD 
動(dòng)力型式         四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸
常用功率75KW / 93.75KVA
大功率77KW / 95.25KVA 
電壓  (V)380/220
電流  (A)142
頻率 (HZ)50
轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤224
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)6.49
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 
功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)H
潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)≤600
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式       三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg)940
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm2700×1100×1560
20FT裝柜數(shù)量    4PCS
機(jī)器優(yōu)勢(shì)*,伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外)

伊藤75kw*柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)類型,是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng),但由于氣缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等不同,因此,各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上術(shù),抗電網(wǎng)波動(dòng)能力強(qiáng)(±15%),焊接電流穩(wěn)定,動(dòng)態(tài)特性優(yōu)良,抗*力強(qiáng),具有優(yōu)良的穩(wěn)弧性能。輔以優(yōu)異的高頻引弧性能,引弧容易,焊接過程中飛濺小,焊接熔深均勻,焊接品質(zhì)優(yōu)良,焊縫外觀漂亮整齊。可靠性高:具有完善的欠壓、過壓、過流、過熱等保護(hù)功能, 確保焊機(jī)安全工作。使用簡(jiǎn)便:體積小、重量輕,特別適用于移動(dòng)作業(yè)。



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