| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2018-11-15 17:36:18瀏覽次數(shù)：511
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230/400VV |
|---|---|---|---|
| 缸徑×行程 | 86×72（mm×mm） | 加工定制 | 是 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | 凈重 | 165kg |
| 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 | 排放水平 | 國(guó)II |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 汽缸數(shù) | 單缸 |
| 生產(chǎn)類型 | 國(guó)產(chǎn) | 適配車型 | 工程機(jī)械 |
| 售后服務(wù) | 全國(guó)聯(lián)保 | 輸出功率 | 5kw |
| 相數(shù) | 單相 |
220V發(fā)電機(jī)YT6800T-2
耐久性指標(biāo)是指柴油機(jī)主要零件在工作過(guò)程中磨損到不能繼續(xù)正常工作的極*。通常以柴油機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短來(lái)衡量。柴油機(jī)的使用壽命即柴油機(jī)大修期，是指柴油機(jī)從開(kāi)始使用到*次大修前累堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過(guò)驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無(wú)油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口，有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過(guò)用手泵油判柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)然后，通過(guò)離合器交水泵吸合，帶動(dòng)水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。但問(wèn)題，使用離合器，對(duì)于維護(hù)等等都是很不方便的，而且離合器，沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)，因此損害是比較嚴(yán)重的
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T3-ATS-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 5.5KW |
| 額定輸出 | 5kw |
| 額定電壓 | 220/380V |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 14h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR186FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 95*61*82 |
| 凈重 | 165 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72 |
220V發(fā)電機(jī)YT6800T-2
油發(fā)電機(jī)都是有自動(dòng)調(diào)節(jié)油閥的開(kāi)關(guān)。。保證了您的每一滴油都是用在工作上。。它可以根據(jù)您的帶的設(shè)備和您用的功率來(lái)調(diào)節(jié)油閥門的開(kāi)關(guān)它不是一直就是滿負(fù)載的工作。。當(dāng)您帶的設(shè)備很小的時(shí)候油，油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法，將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無(wú)油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油汽油發(fā)電機(jī)的耗油量就會(huì)很低。。所伊藤發(fā)電機(jī)的電池的儲(chǔ)存調(diào)試和維護(hù):電池是電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組*的部分，約有90％的發(fā)電機(jī)組故障源于蓄電池
