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當踏下制動踏板時，通過液壓制動泵3中的兩個柱塞向兩端推出，從而使兩個制動蹄撐開緊貼制動鼓7，達到制動的目的。
2液壓制動系統(tǒng)的調(diào)整：為了保證正常的工作和安全，所有管路都不得滲漏，膠管不得與其他件發(fā)生摩擦，并需定期強制性更換，以免因老化而發(fā)生漏油現(xiàn)象?；芈啡缬新┯同F(xiàn)象，一般可用進一你步擰緊

管接頭的方法加以消除。如不能消除，則需檢查油管的喇叭口與接頭的密封面，進行修理和更換。拆卸時注意，不要讓塵土、雜物進入管內(nèi)。如果液壓制動失效，可能是真的管路內(nèi)有空氣造成，應進行

排氣。排氣的過程如下：
1.取下氣閥蓋5，并在其上安裝一根適當?shù)能浌?，將軟管另一端插到有制動液的容器中?br />2.將踏板反復踩下數(shù)次后，并保持踩下的狀態(tài)，松開放氣螺釘6三分之一或二分之一圈，排除空氣，在制動液的壓力消失前擰緊螺釘。
3.重復以上過程，直到回路中無氣泡濺出為止，然后裝回氣閥蓋5.

方向盤轉(zhuǎn)向機構的組成及調(diào)整
方向盤式轉(zhuǎn)向機構由傳動機構和轉(zhuǎn)向器結構兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結構。
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時，一般可在前車輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
3.四不像拖拉機圖片大全減震器的結構與調(diào)整
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結合的雙重合機構，圖4-18是減震器的結構，減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應*，否則會使減震行程不一 ，造成行程跑偏，操作力大等情況。更換及調(diào)整

方法如下：拆下螺母16和壓蓋8，即可拆下活塞桿組合9、上滑套5和下滑套3 ，更換和修理液壓阻尼裝置；再松開減震柱組合9上的螺母12，拿下上彈簧座，即可更換和修理彈簧。