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車輛制動系統(tǒng)有制動器和制動傳動機構(gòu)兩部分組成,制動系統(tǒng)有機械制動和液壓制動兩種。
離合器踏板自由行程的調(diào)整
離合器踏板自移動開始至離合器開始分離為止所移動的距離稱為離合器踏板自由行程。自由行程不能過大或過小,一般為:20-40毫米,并應(yīng)定期調(diào)整。檢查的方法見圖4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米;則應(yīng)調(diào)整離合前拉桿4-56),見圖全新四不像農(nóng)用車價格,使踏板自由行程在保證分離(一) 機械制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整:
機械制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖4-19所示,制動器只有一套,但制動傳動機構(gòu)有兩套,即腳踏板制動傳動機構(gòu)和手制動傳動機構(gòu)同時作用于同一套制動上。制動系統(tǒng)在使用過程中由于摩擦片的磨損和各連接零件的磨損,可能產(chǎn)生制動行程增大或產(chǎn)生偏剎而影響制動性能。這時應(yīng)進行調(diào)整,如踏板行程過大,應(yīng)調(diào)整調(diào)整制動前拉桿3或制動后拉桿8的接頭螺母,改變拉桿有效長度,使制動行程減??;如出現(xiàn)偏剎時,說明兩輪的制動力矩不相等,可調(diào)整左右制動后拉桿的長度,使他們力矩相等。
(二) 液壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整:
本車所用液壓蹄式制動見圖4-20所示。
當踏下制動踏板時,通過液壓制動泵3中的兩個柱塞向兩端推出,從而使兩個制動蹄撐開緊貼制動鼓方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)的組成及調(diào)整
方向盤式轉(zhuǎn)向機構(gòu)由傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時,一般可在前車輪處于直線行使位置,使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
3.四不像拖拉機圖片大全減震器的結(jié)構(gòu)與調(diào)整
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結(jié)合的雙重合機構(gòu),圖4-18是減震器的結(jié)構(gòu),減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應(yīng)*,否則會使減震行程不一 ,造成行程跑偏,操作力大等情況。更換及調(diào)整方合9上的螺母12,拿下上彈簧座,即可更換和修理彈簧。法的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調(diào)整到0.3-0.5mm.半軸總成;半軸總成的作用是將差速器傳來的扭矩傳給車輪,用以驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn);推動本車行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結(jié)構(gòu)圖。阜陽四不像車廠家轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)主要由機架、前后輪和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等組成。和安全,所有管路都不得滲漏,膠管不得與其他件發(fā)生摩擦,并需定期強制性更換,以免因老化而發(fā)生漏油現(xiàn)象?;芈啡缬新┯同F(xiàn)象,一般可用進一你步擰緊管接頭的方法加以消除。如不能消除,則需檢查油管的喇叭口與接頭的密封面,進行修理和更換。拆卸時注意,不要讓塵土、雜物進入管內(nèi)。如果液壓制動失效,可能是真的管路內(nèi)有空氣造成,應(yīng)進行排氣。排氣的過程如下: