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車輛制動系統(tǒng)有制動器和制動傳動機構(gòu)兩部分組成，制動系統(tǒng)有機械制動和液壓制動兩種。                                                                       
（一） 機械制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
機械制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖4-19所示，制動器只有一套，但制動傳動機構(gòu)有兩套，即腳踏板制動傳動機構(gòu)和手制動傳動機構(gòu)同時作用于同一套制動上。制動系統(tǒng)在使用過程中由于摩擦片的磨損和各連接零件的磨損，可能產(chǎn)生制動行程增大或產(chǎn)生偏剎而影響制動性能。這時應(yīng)進行調(diào)整，如踏板行程過大，應(yīng)調(diào)整調(diào)整制動前拉桿3或制動后拉桿8的接頭螺母，改變拉桿有效長度，使制動行程減小；如出現(xiàn)偏剎時，說明兩輪的制動力矩不相等，可調(diào)整左右制動后拉桿的長度，使他們力矩相等。
（二） 液壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
本車所用液壓蹄式制動見圖4-20所示。
當(dāng)踏下制動踏板時，通過液壓制動泵3中的兩個柱塞向兩端推出，從而使兩個制動蹄撐開緊貼制動鼓7，達到制動的目的。
2液壓制動系統(tǒng)的調(diào)整：為了保證正常的工作和安全，所有管路都不得滲漏，膠管不得與其他件發(fā)生摩擦，并需定期強制性更換，以免因老化而發(fā)生漏油現(xiàn)象。回路如有漏油現(xiàn)象，一般可用進一你步擰緊管接頭的方法加以消除。如不能消除，則需檢查油管的喇叭口與接頭的密封面，進行修理和更換。拆卸時注意，不要讓塵土、雜物進入管內(nèi)。如果液壓制動失效，可能是真的管路內(nèi)有空氣造成，應(yīng)進行排氣。排氣的過程如下：
1.取下氣閥蓋5，并在其上安裝一根適當(dāng)?shù)能浌?，將軟管另一端插到有制動液的容器中?br />2.將踏板反復(fù)踩下數(shù)次后，并保持踩下的狀態(tài)，松開放氣螺釘6三分之一或二分之一圈，排除空氣，在制動液的壓力消失前擰緊螺釘。
3.重復(fù)以上過程，直到回路中無氣泡濺出為止，然后裝回氣閥蓋5.
4.踩下四不像車廠家產(chǎn)品的踏板，回路處于液壓作用狀態(tài)，檢查回路其他各處是否有泄漏現(xiàn)象，然后向儲油杯內(nèi)添加制動液到規(guī)定值，松開踏板，擰緊儲油杯蓋。

手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見圖4-16所示，手把過緊或過松都將影響到行車安全。
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內(nèi)。發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過重，或手把振動過大時，必須調(diào)整方向柱5上、下兩端的軸承間隙，使間隙適宜（約為0.2毫米）。
2.方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)的組成及調(diào)整
方向盤式轉(zhuǎn)向機構(gòu)由傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時，一般可在前車輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
3.四不像拖拉機圖片大全減震器的結(jié)構(gòu)與調(diào)整
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結(jié)合的雙重合機構(gòu)，圖4-18是減震器的結(jié)構(gòu)，減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應(yīng)*，否則會使減震行程不一 ，造成行程跑偏，操作力大等情況。更換及調(diào)整方法如下：拆下螺母16和壓蓋8