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柴油發(fā)電機日常的小故障檢查和處理
2017-7-28 閱讀(164)
柴油發(fā)電機日常的小故障檢查和處理是怎樣的？我們不能因為柴油發(fā)電機組一有一些小故障，就勞煩專業(yè)的技術人員前來檢查維修，真是勞民傷財。對于一些小故障用戶應該了解。
柴油發(fā)電機組在日常使用過程中，偶爾也會發(fā)生一些小故障，有些小故障是可以自己去解決發(fā)現(xiàn)的，如果及時的處理可以防止大情況的發(fā)生。
如果柴油發(fā)電機有故障，在升高或降低內(nèi)燃機轉速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化.在觀察故障現(xiàn)象的時候，應選擇適宜的轉速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出 。一般而言，多采用低速運轉，因為，內(nèi)燃機轉速低，故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，便于觀察。門間隙過大而引起“噠韃噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除.對柴油發(fā)電機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷時，還可根據(jù)各自的特點，采取許多具體辦法。例如對柴油機燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節(jié)地進行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍.檢查時應首先檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應部位，然后再檢查其他零部件 。故障部位確定后，應根據(jù)故障的具體情況，正確細致地做到*排除 。故障排除后應進行試機，對柴油機工作情況進行對照檢查，以判明故障是否*排除。
有很多客戶咨詢，說他們柴油發(fā)電機不發(fā)電了!因為才買回去不久，怎么回事呢？真是百思不得其解。
(1)柴油發(fā)電機停機后常常失掉剩磁，是因為勵磁機磁極所用的資料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就不見。
(2)發(fā)電機的磁極失掉磁性。
(3)勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地表象。
(4)勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力缺乏。
(5)柴油發(fā)電機勵磁繞組接線過錯，極性相反。
(6)發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力缺乏。
(7)發(fā)電機定子繞組或轉子繞組斷路。
(8)發(fā)電機引出線接線松動或開關接觸不良。
(9)熔斷器熔斷
二、正時齒輪室異響。造成柴油機異響的因素很多。在運轉過程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機的前邊有明顯的機械雜音，特別是當空氣壓縮機正常打氣時雜間明顯增大，當調(diào)壓閥開始放氣時(空氣壓縮機無負荷運轉時)雜音明顯變小，這往往是正時齒輪室傳動機構的故障。此時注意不能再強行運轉，需將汽車開到地溝上將油底殼拆下，觀察油底殼機油中是否有機械異物存在。
如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說明正時齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞，此時用手電筒對準正時齒輪室，轉動柴油機飛輪，觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機械雜物，需分析雜物的部位和來源。 此時特別應檢查正時中間齒輪軸承及空氣壓縮機軸承和噴油泵驅動軸軸承，實踐中往往正時中間齒輪和噴油泵驅動軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
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