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詳細(xì)介紹
2kw等功率柴油發(fā)電機(jī)
應(yīng)急柴電機(jī)組其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是機(jī)組加載程序的仿真計(jì)算。該技術(shù)決定了柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的選型和機(jī)組的總體設(shè)計(jì)要求。通過對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中關(guān)鍵設(shè)備建立數(shù)學(xué)模型,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,可以用軟件的虛擬設(shè)備代替實(shí)際設(shè)備,增強(qiáng)了靈活性和可擴(kuò)展性,在保證數(shù)學(xué)模型具備一定精度的前提下,可以模擬系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際問題,對(duì)應(yīng)急柴電機(jī)組技術(shù)的研究有著實(shí)際的指導(dǎo)意義。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)組成,對(duì)機(jī)組的仿真研究重點(diǎn)就是對(duì)柴油機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng),發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行建模,然后選擇合適的仿真工具進(jìn)行仿真。
柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,它是在恒定轉(zhuǎn)速下工作,因此,柴油機(jī)上的調(diào)速器應(yīng)有良好的穩(wěn)定性和調(diào)速性。柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作時(shí),發(fā)電機(jī)輸出電流的大小隨著負(fù)載工作的需要發(fā)生變化
2kw等功率柴油發(fā)電機(jī)
| 2KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS2000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 1.8 |
| zui大功率 (KW) | 2 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 9 |
| 插座 | 2*16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 14 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD200 |
| 輸出功率 (馬力) | 4.2 |
| 起動(dòng)方式 | 手起動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量 (CC) | 211 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 0.75 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | A2 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 52 |
| 毛重 (Kg) | 54 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 640*460*550 |
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