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詳細(xì)介紹
DS8CE--8KW*式柴油發(fā)電機(jī)*
同步發(fā)電機(jī)是船舶電力系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)機(jī)電不同能量轉(zhuǎn)換的主要設(shè)備，其單從電磁關(guān)系上來(lái)說(shuō)，可以簡(jiǎn)化為若干相互之間存在著耦合關(guān)系的線圈，它們?cè)谌嗤桨l(fā)電機(jī)中分別為定子三相繞組、勵(lì)磁繞組和轉(zhuǎn)子阻尼繞組。同步發(fā)電機(jī)中各繞組的自感以及各繞組之間的互感將會(huì)引轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生改變。在下面對(duì)同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行數(shù)學(xué)模型的推導(dǎo)過(guò)程中，因?yàn)槠鋭?dòng)態(tài)性能極其復(fù)雜，為了使建模具有可能性以及可以順利的進(jìn)行推導(dǎo)，要將其看成是理想的同步發(fā)電機(jī)，即：
(1) 忽略磁滯和磁飽和的影響，磁導(dǎo)數(shù)是常數(shù)，同時(shí)忽略渦流和集膚效應(yīng)的影響；
（2） 同步電機(jī)的磁路和繞組在結(jié)構(gòu)上*對(duì)稱；
(3) 對(duì)于定、轉(zhuǎn)子的互感來(lái)說(shuō)，定子繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)在氣隙內(nèi)的分布是正弦形的；
(4) 同步發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子的通風(fēng)溝等對(duì)于兩者的電感不產(chǎn)生影響，因此認(rèn)為兩者的表面是光滑的。
DS8CE--8KW*式柴油發(fā)電機(jī)*
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS8CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 額定功率(KVA) | 10 |
| 額定功率(KW） | 8 |
| zui大功率 (KVA) | 11 |
| zui大功率 (KW) | 8.8 |
| 輸出頻率 (Hz) | 50 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 14.4 |
| 控制模塊 | IL-NT MRS10 |
| 控制電壓(V) | 12 |
| 電瓶容量(AH) | 30 |
| 冷卻液容量(L) | 5.8 |
| 燃油箱容量(L) | 42 |
| 燃油耗(L/Hour) | 3.5 |
| 運(yùn)行時(shí)間(Hour) | 12 |
| 7米噪音(Db) | 62 |
| 尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | 1500*760*1090 |
| 重量(kg) | 480 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | STL380 |
| 額定功率(KW) | 11 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 三缸直列 |
| 燃油類型 | 柴油 |
| 燃油消耗率(L/Hour) | 3.5 |
| 機(jī)油消耗率(L/Hour) | 0.0175 |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機(jī)油容量(L） | 3.5 |
| 進(jìn)氣流量(m3/min) | 1.6 |
| 排氣流量(m3/min) | 4.5 |
| 排氣溫度( ℃) | 550 |
| 排氣背壓(Kpa) | 5 |
| 壓縮比 | 18 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 缸徑(mm) | 80 |
| 沖程( mm) | 90 |
| 排量(L) | 1.36 |
| SAE | 5/7.5 |
| 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | 608×490×578 |
| 凈重(Kg) | 155 |
| 發(fā)電機(jī)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | DS164B |
| 額定功率(KVA) | 11 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 單支承 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)式 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| TIF | <50 |
| THF | 2% |
| 排風(fēng)流量(m3/s) | 0.071 |
| AVR型號(hào) | AS440 |
【品 牌】： 薩登SADEN
【公司名稱】： 薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司
【】： 彭春華
【】：
【電子】： 1941725581
【 客服】： 1941725581
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