適用范圍:
規(guī)定了農(nóng)林拖拉機和機械驅(qū)車輪側向負載疲勞試驗方法。
適用于拖拉機、聯(lián)合收獲機和農(nóng)機具所配用的車輪。
試驗方法：
1、安裝與調(diào)整
A、將被車輪安裝在連接法蘭盤上，使輪輻的凹面朝向加載側，把螺栓、螺母擰緊至主機廠或試驗要求所規(guī)定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗過程中允許再次擰緊。
B、將壓板和壓塊安裝在車輪的輪緣上，調(diào)整加載臂，使加載盤的中心對準標高*，試運轉使加載旋轉中心的擺動量在10mm范圍內(nèi)，擰緊所有緊固件，鎖緊限位螺栓。
C、調(diào)整限位支架，使限位器滾輪與限位板的間隙為15mm。
D、加載系統(tǒng)應保持規(guī)定的載荷，誤差不超過±5%。
2、車輪側向負載施加的彎矩
為了給車輪施加彎矩，在一定距離處作用下一個力平行于車輪的安裝面。
彎矩M由公式確定
M=（uR+d）F*S
式中：
M---車輪側向負載施加的彎矩
u---車輪配用輪胎的側向附著系數(shù)
R---車輪配用輪胎的滾動半徑，按國家輪胎標準中新胎充氣后外直徑的一半，驅(qū)動輪胎乘以94%，導向輪胎和農(nóng)機具輪胎乘以96%，近似計算出滾動半徑。
d---車輪偏距
F---車輪廠規(guī)定的車輪額定載荷或車輪規(guī)定配用的zui大輪胎的zui大負荷，涼著取zui大值。
S---強化系數(shù)
3、試驗頻率
被試車輪每分鐘旋轉30±10次。
4、試驗次數(shù)
裝驅(qū)動輪的車輪循環(huán)7*10^4次
裝導向輪的車輪循環(huán)1*10^5次
5、試驗失效判定
未達到試驗頻率規(guī)定的試驗次數(shù)出現(xiàn)下列情形之一的判定失效：
A、車輪發(fā)生塑形變形，不能繼續(xù)承受負荷
B、車輪斷面出現(xiàn)疲勞裂紋
C、車輪焊、鉚接處破裂或脫焊
具體詳細的請咨詢濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司 技術部
