從宏觀角度來看

1、經(jīng)濟(jì)“東升西落”加速了亞洲各國(guó)的快速發(fā)展，同時(shí)一體化日益加快，智能裝備各行各業(yè)應(yīng)用日益加快，農(nóng)業(yè)智能裝備進(jìn)一步被開發(fā)應(yīng)用。

2、WTO15年保護(hù)期在2016年12月結(jié)束，意味著中國(guó)農(nóng)業(yè)逐步全面開放的市場(chǎng)真正到了，農(nóng)業(yè)關(guān)稅保護(hù)即將逐步下降，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格會(huì)發(fā)生巨大的變化，大多數(shù)會(huì)下跌。農(nóng)產(chǎn)品靠廉價(jià)勞動(dòng)力獲利時(shí)代結(jié)束，農(nóng)產(chǎn)品獲利來源于生產(chǎn)成本降低和生產(chǎn)效率提高是必然趨勢(shì)，生產(chǎn)成本降低和生產(chǎn)效率提高，將催生智能裝備大面積應(yīng)用的時(shí)代真正到來。

從植保機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀來看

國(guó)外市場(chǎng)規(guī)模較國(guó)內(nèi)成熟及發(fā)達(dá)，世界航空耕地處理比例為：17.8%，美國(guó)為：50%，日本為38%，俄羅斯為：38%。這些數(shù)據(jù)是國(guó)外航空植保的數(shù)據(jù)。而目前中國(guó)航空耕地處理不足2%，植保無人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模到底有多大，不是無人機(jī)廠家可以界定的，也不是國(guó)家研發(fā)機(jī)構(gòu)可以界定的，是市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)決定的。未來，一定不會(huì)小，達(dá)到相對(duì)規(guī)模化，只是要逐步實(shí)現(xiàn)的過程，這個(gè)過程可能是3、5年，也可能是更久，也可能更短，目前還不好下判斷，因?yàn)?，市?chǎng)發(fā)展真的太快了。

中國(guó)有2800多個(gè)縣，可耕種土地面積18億畝，而目前的無人機(jī)保有量還不夠多。2016年，全國(guó)無人機(jī)預(yù)計(jì)在10000架左右(有一部分是政府及其他相關(guān)部門做展示，并沒有真正在飛)，2017年預(yù)計(jì)新增長(zhǎng)15000架，共計(jì)達(dá)到25000架，全國(guó)2800多個(gè)縣，每個(gè)縣平均不到10架的量，仍然不夠滿足市場(chǎng)需求。

市場(chǎng)格局及各家打法差異

從時(shí)間和發(fā)展來看，行業(yè)還處在初級(jí)階段，各家打法差異并不大，都是在為行業(yè)做普及做貢獻(xiàn)。有的賣飛機(jī)、有的做服務(wù)、有的搞聯(lián)盟、有的賣飛機(jī)做服務(wù)搞聯(lián)盟，有的專門搞政府補(bǔ)貼，無論什么打法，大家都在推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，過程中有渾水摸魚的，有真正做事的，zui后，一定會(huì)是那些真正為行業(yè)思考和理解農(nóng)業(yè)的人做到。

從技術(shù)和產(chǎn)品角度來看

其實(shí)各個(gè)公司的背景和技術(shù)實(shí)力以及價(jià)值觀不同選擇的道路是不同的。

對(duì)于植保無人機(jī)銷售、售后方面，各公司建立體系也各有不同。每個(gè)廠家的戰(zhàn)略有所不同，資金支持和人員配置都不一樣，暫時(shí)不好說什么樣的體系適合，每個(gè)廠家都有自己的體系建設(shè)。但是，無論什么體系，一定要做好技術(shù)培訓(xùn)，售后服務(wù)，植保無人機(jī)畢竟還是剛剛發(fā)展了幾年的初級(jí)階段，飛手不能與普通的拖拉機(jī)手一樣對(duì)待，在技術(shù)和辛勞程度上也*不一樣。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、維護(hù)保養(yǎng)要求、飛機(jī)與操作者之間的關(guān)系都是全新的概念，不具備這些全新的管理理念和售后服務(wù)意識(shí)是很難做成體系的。同時(shí)，由于飛防產(chǎn)業(yè)涉及面比較專業(yè)，除飛機(jī)投資外，飛手、植保、維護(hù)保養(yǎng)、業(yè)務(wù)都很關(guān)鍵。