國(guó)三升國(guó)四：農(nóng)機(jī)企業(yè)須全力以赴

2022-10-25 15:20:25 來(lái)源：農(nóng)機(jī)網(wǎng)整理發(fā)布閱讀量：45582 評(píng)論

導(dǎo)讀：國(guó)三國(guó)四切換工作，從一開(kāi)始就得到了農(nóng)機(jī)化管理部門、協(xié)會(huì)、全行業(yè)尤其是骨干企業(yè)和外資企業(yè)的積極響應(yīng)和重視。

　　【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 編輯視角】近日，科樂(lè)收發(fā)布了國(guó)四新品——AXION 2804。據(jù)悉，該產(chǎn)品是科樂(lè)收基于國(guó)三平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新一代AXION 系列 2404/2604/2804 國(guó)四拖拉機(jī)，功率范圍為 240-280 馬力。AXION 2804 拖拉機(jī)配備 6.7 升 6 缸高壓共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集動(dòng)力強(qiáng)勁、高扭矩、低油耗等優(yōu)點(diǎn)于一身。車身重量分布均勻，軸距長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，牽引力更大。配套農(nóng)具種類多樣，可進(jìn)行旋耕、犁地、播種、割草和運(yùn)輸?shù)雀黝愄镩g作業(yè)，一機(jī)多用。

　　業(yè)界皆知，農(nóng)機(jī)“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)將于今年12月1日起實(shí)施。屆時(shí)，生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的大部分非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合第四階段要求。與“國(guó)三”相比，“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放限值的要求更加嚴(yán)格，且更關(guān)注成品整機(jī)排放。

　　國(guó)三國(guó)四切換工作，從一開(kāi)始就得到了農(nóng)機(jī)化管理部門、協(xié)會(huì)、全行業(yè)尤其是骨干企業(yè)和外資企業(yè)的積極響應(yīng)和重視，大部分農(nóng)機(jī)企業(yè)以高度的社會(huì)責(zé)任感積極參與國(guó)四排放升級(jí)。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)具有行業(yè)影響力的農(nóng)機(jī)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布國(guó)四新品，為農(nóng)機(jī)產(chǎn)品“國(guó)四”升級(jí)工作的推進(jìn)助力。

　　中國(guó)一拖——作為中國(guó)農(nóng)機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)一拖早在2016年就著手進(jìn)行“國(guó)四”升級(jí)工作，為拖拉機(jī)產(chǎn)品和收獲機(jī)產(chǎn)品升級(jí)開(kāi)發(fā)配備非道路移動(dòng)“國(guó)四”柴油機(jī)。

　　東方紅LZ2604動(dòng)力換檔拖拉機(jī)：配套東方紅YTN9高壓共軌增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放滿足非道路車輛國(guó)四要求，扭矩儲(chǔ)備30%以上，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，適應(yīng)多種作業(yè) ，使用更經(jīng)濟(jì)。【詳情】

　　中聯(lián)重科——相繼推出TB90F小麥?zhǔn)崭顧C(jī)、TK90、CF50G玉米籽粒收割機(jī)、PS1804動(dòng)力換擋拖拉機(jī)、RN1404水田拖拉機(jī)、RG2204大馬力拖拉機(jī)等國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。

　　近日，中聯(lián)重科P系列動(dòng)力換擋拖拉機(jī)家族再添新成員。PV1104拖拉機(jī)：搭載名優(yōu)國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自主研發(fā)的動(dòng)力換向變速箱，相較于傳統(tǒng)的梭式換擋機(jī)構(gòu)，換向操作簡(jiǎn)單高效。為了提升操控性，產(chǎn)品搭載具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電液提升系統(tǒng)，機(jī)具升降一鍵操作，精準(zhǔn)控制，省時(shí)省力；動(dòng)力輸出匹配電控濕式離合器，操作舒適輕便，可靠性高。針對(duì)南方區(qū)域水田特性，整車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎半徑小、整車重量輕，轉(zhuǎn)向靈活，防陷能力強(qiáng)；同時(shí)還可以根據(jù)用戶需求，選裝智能套件，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而提高作業(yè)品質(zhì)，降低人工成本。【詳情】

　　全柴動(dòng)力——是國(guó)內(nèi)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌。在非道路產(chǎn)品方面，全柴推出了2-5噸牽引車用的國(guó)四排放的發(fā)動(dòng)機(jī)、伸縮臂叉車用的國(guó)四排放的發(fā)動(dòng)機(jī)及軍用防爆叉車用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　濰柴動(dòng)力——目前，濰柴卡車動(dòng)力產(chǎn)品中，排量從2.3L到13L、功率從70kw到426kw，滿足國(guó)五、國(guó)六不同排放要求；可以配套牽引車、中重型自卸車、中重型載貨車、中重型專用車、輕型載貨車、輕型自卸車、輕型專用車；可靠性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)油環(huán)保。濰柴WP6H系列發(fā)動(dòng)機(jī)屬于濰柴卡車發(fā)動(dòng)機(jī)中的一款中排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)制造，適用于中重卡、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等車型產(chǎn)品。

　　國(guó)三升國(guó)四之時(shí)，以下三種企業(yè)將被淘汰：

　　無(wú)法承受成本上升壓力的企業(yè)。升級(jí)國(guó)四必定面臨著成本的提升，從價(jià)格上看，國(guó)四產(chǎn)品成本預(yù)計(jì)比國(guó)三機(jī)增加15%-30%。此外升級(jí)國(guó)四對(duì)技術(shù)人員的要求也會(huì)提高，而這兩年由于農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的利益下滑，許多企業(yè)大換帥，很多優(yōu)秀的技術(shù)人員離開(kāi)農(nóng)機(jī)行業(yè)，這對(duì)企業(yè)研發(fā)國(guó)四產(chǎn)品也會(huì)造成不小的壓力。

　　技術(shù)儲(chǔ)備不足的企業(yè)。國(guó)四比國(guó)三在技術(shù)上復(fù)雜性會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。許多中小農(nóng)機(jī)企業(yè)在技術(shù)儲(chǔ)備上跟不上要求，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，很容易被淘汰掉。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，這些農(nóng)機(jī)企業(yè)或許可以另辟蹊徑，除了自主創(chuàng)新之外，還可以跟高校、研究院對(duì)接合作，一起攻克技術(shù)難題，加大自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　墨守成規(guī)缺乏創(chuàng)新的企業(yè)。“技術(shù)創(chuàng)新”永遠(yuǎn)是農(nóng)機(jī)企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。只有不斷創(chuàng)新的企業(yè)才會(huì)在農(nóng)機(jī)行業(yè)中有立足點(diǎn)。此次升級(jí)國(guó)四，農(nóng)機(jī)企業(yè)也應(yīng)該抓住這次機(jī)會(huì)，結(jié)合農(nóng)民的真實(shí)需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)改造?？梢詫⑥r(nóng)業(yè)機(jī)械化和信息化結(jié)合起來(lái)，發(fā)展創(chuàng)造智慧農(nóng)機(jī)，同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

　　農(nóng)機(jī)升級(jí)國(guó)四，企業(yè)面臨“成本增加、技術(shù)研發(fā)能力、國(guó)三庫(kù)存壓力、售后服務(wù)”等多重挑戰(zhàn)。國(guó)三升國(guó)四，不僅僅是國(guó)家環(huán)保政策和實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，也是農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步、高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要。對(duì)于企業(yè)而言，只能正視挑戰(zhàn)，積極付諸行動(dòng)。

　　注：本文由農(nóng)機(jī)網(wǎng)(dwjfsy.com)整理發(fā)布，資料來(lái)源：中國(guó)一拖、中聯(lián)重科、濰柴動(dòng)力、賢集網(wǎng)、機(jī)經(jīng)網(wǎng)。

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