供應(yīng)北京發(fā)電機(jī)尾氣黑煙凈化設(shè)備治理工藝確定1.柴油發(fā)電機(jī)組排氣特性
柴油發(fā)電機(jī)組排氣中有顆粒物、二氧化硫、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等，其主要污染物是二氧化硫和黑煙，尤其在加速、超載時(shí)冒黑煙更為嚴(yán)重。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃料與空氣混合不均勻，燃料在高溫缺氧情況下發(fā)生裂解反應(yīng)，形成大量的高碳化合物及多環(huán)化合物所致。排煙林格曼黑度超標(biāo)主要因?yàn)闊煔庵泻写罅刻亢诘奈⒓?xì)粉塵，其粒徑大多在0.05～10μm。同時(shí)煙氣排放口處溫度較高，正常情況下煙氣排放溫度450℃左右。
2.處理工藝
對(duì)發(fā)電機(jī)組排出的煙塵，按目前的常規(guī)做法是采用水洗噴淋法可使排氣得到凈化。對(duì)燃油機(jī)組的排氣控制，一般可對(duì)機(jī)前、機(jī)內(nèi)、機(jī)外分別采取防治措施。即機(jī)前考慮添加劑、機(jī)內(nèi)改進(jìn)進(jìn)氣及供油系統(tǒng)、機(jī)后排氣凈化。燃油發(fā)電機(jī)組的排氣除了黑煙還有CO、NOX、SO2等氣態(tài)污染物對(duì)大氣污染也很嚴(yán)重，因此在洗滌液中投加一定比例的NaOH溶液或石灰溶液可同時(shí)除去大部分排氣中的氣態(tài)污染物。對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組而言，因重油的含硫量一般在2.5～3％，因此煙氣脫硫是該項(xiàng)目治理的主要目的。
國(guó)內(nèi)外的煙氣脫硫方法很多，可分為干法和濕法兩類。根據(jù)對(duì)脫硫的副產(chǎn)物是否考慮利用，還可分為拋棄法和回收法。雖然濕法脫硫存在脫硫廢水的處理問題，但脫硫廢水處理后循環(huán)使用就不會(huì)產(chǎn)生二次污染問題。由于其濕法脫硫效率高，運(yùn)行穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，技術(shù)上較為成熟。在美、日投入運(yùn)行的煙氣脫硫裝置中，90%為濕法處理裝置，而其中的87%為石灰-石灰石法裝置。吸收劑的選用直接影響脫硫成本，至目前為止,在各種脫硫方法中仍以石灰－石灰石法運(yùn)行費(fèi)用zui低，料源廣泛易得，價(jià)格低。