氣缸,氣缸頭,發(fā)動機(jī)氣缸蓋,式氣缸蓋技術(shù)匯編（168元/全套）

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[636-0168-0001] 具有蜂窩狀儲油結(jié)構(gòu)的氣缸套
[摘要] 本實用新型公開了一種具有蜂窩狀儲油結(jié)構(gòu)的氣缸套。特征是氣缸套內(nèi)壁設(shè)有相互獨立、互不貫穿、分布均勻的蜂窩狀儲油微坑。所說微坑口部當(dāng)量直徑ｄ＝０．０１～２．５ｍｍ，微坑深度ｈ＝０．００２～０．５ｍｍ，相鄰坑距ａ＝０．０１～３ｍｍ。本實用新型的優(yōu)點是：（１）微坑互相獨立，分布均勻；（２）內(nèi)壁儲油量比其它氣缸套高１５％～２０％；（３）氣缸套壽命提高６０％以上；（４）機(jī)油消耗量降低１０％～１５％；（５）ＨＣ排放比其它氣缸套減少１０％～２０％；（６）降低了氣缸套制造成本。
[636-0006-0002] 電解槽打殼氣缸尾氣的利用
[摘要] 一種電解槽打殼氣缸尾氣的利用技術(shù)，將打殼氣缸的尾氣，引到同一臺電解槽上與該打殼裝置相對應(yīng)的定容下料裝置，尾氣的一部分引入定容下料器，用于吹清刷子，另一部分引入沸騰床的壓縮空氣腔體，使氧化鋁或載氟氧化鋁流態(tài)化；消音排氣節(jié)流閥用于消音及調(diào)節(jié)尾氣流量，節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)分別進(jìn)入沸騰床和吹刷的兩個支管路的尾氣分配比例。打殼氣缸的尾氣不再無效排空，清刷與沸騰床的工作氣源不再另外從車間供風(fēng)管路上供給，節(jié)省了這部分壓縮空氣的用量，從而降低了能耗。
[636-0149-0003] 一種用于內(nèi)燃機(jī)氣缸熱處理的設(shè)備
本實用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)氣缸熱處理的設(shè)備，它由液壓傳動系統(tǒng)帶動電極軸作上下往復(fù)運動，由電機(jī)傳動系統(tǒng)帶動電極軸作旋轉(zhuǎn)運動，由變壓器輸出低電壓、強(qiáng)電流，通過電極觸頭與氣缸形成的接觸電阻產(chǎn)生的熱能對氣缸進(jìn)行表面淬火。本實用新型適用于內(nèi)燃機(jī)氣缸修理時的熱處理。
[636-0151-0004] 等離子束硬化的內(nèi)燃機(jī)氣缸套
[摘要] 本實用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)氣缸套，其特征是氣缸套內(nèi)層含有用常壓等離子束處理后的〉０．０１—０．１６ｍｍ厚的硬化層。這種氣缸套耐磨損、壽命長，而且生產(chǎn)效率高、變形小、成本低、生產(chǎn)過程中無污染。
[636-0075-0005] 氣缸體
[摘要] 本實用新型提供了一種連鑄拉矯機(jī)上用的全水冷式氣缸體，它的主要特點是在氣缸體的前端蓋、壓蓋及缸套中，均設(shè)有循環(huán)水道，解決了氣缸密封元件受高溫時易被灼傷之問題，尤其是前端蓋和前壓蓋上配予活塞桿的密封圈和防塵圈的壽命顯著延長，由此提高了氣缸的工作效率。
[636-0007-0006] 內(nèi)燃機(jī)不同氣缸底座的凸輪軸的同時調(diào)節(jié)方法
[摘要] 本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的不同氣缸底座的凸輪軸相對于一根曲軸同時調(diào)節(jié)到一個預(yù)定角度額定值的一種方法，其中，這些凸輪軸操作內(nèi)燃機(jī)的相應(yīng)氣缸底座相應(yīng)進(jìn)氣閥或排氣閥。測出這些凸輪軸的相應(yīng)角度實際值的調(diào)節(jié)速度的一個差值，且具有較高調(diào)節(jié)速度的至少一根凸輪軸的角度額定值隨時間變化，直至這些凸輪軸的角度實際值達(dá)到原來的角度額定值為止，其中，角度額定值的時間變化是這樣進(jìn)行的：消除具有較高調(diào)節(jié)速度的凸輪軸和具有zui低調(diào)節(jié)速度的那根凸輪軸之間的角度實際值的分散性，并減小這些角度實際值之間的相應(yīng)差值。
[636-0170-0007] 一種往復(fù)壓縮機(jī)氣缸－滑道的激光找正裝置
[摘要] 本實用新型涉及一種應(yīng)用于往復(fù)壓縮機(jī)的氣缸與滑道同心度的測量與調(diào)整裝置，屬于在安裝檢修往復(fù)壓縮機(jī)時應(yīng)使用的一種新型裝置。它通過自行設(shè)計的“化虛軸為實軸”的調(diào)整中心裝置，將氣缸，滑道的中心線“顯化”，再結(jié)合激光測量裝置的聯(lián)軸器對中找正功能進(jìn)行氣缸與滑道同心度的測量與調(diào)整。該法測量準(zhǔn)確，精度高，可實時顯示，調(diào)整測量結(jié)果，誤差可估，工效比常規(guī)方法提高５倍且操作簡單，可用于不同缸徑的臥式往復(fù)壓縮機(jī)的氣缸與滑道同心度的測量。
[636-0109-0008] 節(jié)能油、氣缸
[摘要] 一種利用氟塑料與膠液分子相斥不粘特性，其輸出功更接近輸入功的節(jié)能油、氣缸，它的改進(jìn)技法是：在活塞筒內(nèi)壁與活塞桿外壁各加一層聚四氟乙烯襯套，并分別在活塞筒套與活塞及活塞桿套與筒蓋出口內(nèi)壁的間隙中封滿不干膠液，這樣不干膠與金屬粘接隨之運動但與氟塑料間呈流體狀態(tài)，大幅度降低摩擦力而節(jié)能。
[636-0072-0009] 一種智能型發(fā)動機(jī)氣缸磨損檢測儀
[摘要] 本實用新型提出一種采用電容法對發(fā)動機(jī)氣缸缸體進(jìn)行解體測量的智能型氣缸磨損量檢測儀，屬于發(fā)動機(jī)氣缸磨損狀況檢測儀表。其特征在于：它由一個電容傳感器（７）組成，電容傳感器（７）與螺桿（４）螺紋連接，與氣缸（９）的內(nèi)壁接觸，通過螺桿（４）的旋轉(zhuǎn)運動，使電容傳感器（７）發(fā)生螺旋運動，與氣缸（９）內(nèi)壁上的每個點相接觸，再按其間的間隙大小，測出不同的電容值，然后把數(shù)據(jù)送入電子計算機(jī)進(jìn)行處理，正確反映出發(fā)動機(jī)的磨損情況并作出處理決策。
[636-0138-0010] 溶氣缸溶氣自動控制裝置
[摘要] 本實用新型涉及一種溶氣缸溶氣自動控制裝置；在溶氣缸側(cè)壁設(shè)有上、下限水位電極，并通過電極與溶氣自動控制電路相聯(lián)；溶氣自動控制電路是在電源變壓器的付邊聯(lián)有橋式整流電路，橋式整流電路并聯(lián)有電容支路、上、下限水位信號放大支路；另在溶氣缸的空壓機(jī)電機(jī)的兩相電源線之間串聯(lián)有空壓機(jī)電機(jī)電源控制繼電器線圈ＪＭ、過熱保護(hù)開關(guān)ＦＲ、下限水位繼電器的常開觸點ＫＡ２；在常開觸點ＳＢ_２上并聯(lián)有電機(jī)控制繼電器常開觸點ＫＭ和上限水位繼電器常開觸點ＫＡ_１；該裝置可使溶氣率可提高至９０％、耗能小、省電、結(jié)構(gòu)簡單。
[636-0052-0011] 隔板式環(huán)形氣缸發(fā)動機(jī)
[636-0023-0012] 鋼管薄壁鍍鉻氣缸套
[636-0067-0013] 柴油機(jī)氣缸蓋
[636-0101-0014] 二沖程摩托車發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)氣裝置
[636-0045-0015] 氣缸傾斜式柴油機(jī)
[636-0044-0016] 帶閥節(jié)能氣缸
[636-0002-0017] 內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋罩內(nèi)的強(qiáng)制潤滑
[636-0004-0018] 壓縮機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)
[636-0094-0019] 柴油機(jī)氣缸套節(jié)能裝置
[636-0121-0020] 氣缸與主軸承孔軸線垂直度檢測儀
[636-0161-0021] 活塞式雙氣缸循環(huán)內(nèi)燃機(jī)
[636-0084-0022] 內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸頭導(dǎo)水管密封膠圈
[636-0146-0023] 一種發(fā)動機(jī)氣缸筒裂紋檢測裝置
[636-0080-0024] 氣缸式軸向氣動離合器
[636-0158-0025] 防塵氣缸
[636-0047-0026] 發(fā)動機(jī)氣缸體缸蓋平面檢測裝置
[636-0087-0027] 具有液壓阻尼器的氣缸裝置
[636-0048-0028] 液化石油氣分氣缸
[636-0038-0029] 改進(jìn)型老式解放牌汽車發(fā)動機(jī)氣缸蓋
[636-0020-0030] 可控制氣缸蓋中的傳熱的壓縮機(jī)
[636-0081-0031] 電錘的氣缸轉(zhuǎn)套——錘桿機(jī)構(gòu)
[636-0070-0032] 可調(diào)式裝拆濕式氣缸套工具
[636-0142-0033] 內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸氣密保壓試驗裝置
[636-0093-0034] 氣缸控制閥
[636-0126-0035] 活塞式旋轉(zhuǎn)氣缸發(fā)動機(jī)
[636-0144-0036] 氣缸擺動式內(nèi)燃機(jī)
[636-0131-0037] 小型柴油機(jī)氣缸蓋分開式燃燒室
[636-0171-0038] 一種快速纜索氣缸
[636-0056-0039] 氣缸式球塞閥驅(qū)動器
[636-0059-0040] 可連續(xù)旋轉(zhuǎn)氣缸
[636-0127-0041] 內(nèi)燃機(jī)氣缸套內(nèi)表面重熔合金化設(shè)備
[636-0132-0042] 摩托車發(fā)動機(jī)用的五掃氣道氣缸體
[636-0164-0043] 氣動車輛減速器用氣缸
[636-0069-0044] Y型氣缸式控制閥
[636-0011-0045] 氣缸套制備工藝
[636-0106-0046] 抗磨氣缸套
[636-0156-0047] 單缸柴油機(jī)氣缸蓋
[636-0119-0048] 摩托車立式汽油機(jī)氣缸頭
[636-0140-0049] 摩托車氣缸
[636-0033-0050] 復(fù)合型氣缸墊涂料機(jī)
[636-0061-0051] 汽油發(fā)動機(jī)氣缸蓋
[636-0027-0052] 低起動壓力的活塞式氣缸
[636-0128-0053] 氣缸體的改良結(jié)構(gòu)
[636-0113-0054] 柴油機(jī)氣缸套冷卻水密封裝置
[636-0114-0055] 單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機(jī)
[636-0108-0056] 新型高效油、氣缸
[636-0124-0057] 摩托車氣缸用硬質(zhì)合金復(fù)合锪刀
[636-0077-0058] 四缸直列式氣缸微錯位汽油機(jī)
[636-0053-0059] 改進(jìn)型兩沖程氣缸
[636-0078-0060] 氣缸式雙向夾緊機(jī)構(gòu)
[636-0010-0061] 強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動機(jī)氣缸蓋直通式風(fēng)道
[636-0096-0062] 柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)
[636-0043-0063] １７５Ｆ－１型柴油機(jī)單金屬氣缸套
[636-0100-0064] 環(huán)形氣缸發(fā)動機(jī)
[636-0112-0065] 帶有多級氣缸的熱封裝置
[636-0122-0066] 切削機(jī)主軸的增壓氣缸及壓制缸體
[636-0092-0067] 內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件
[636-0009-0068] 發(fā)動機(jī)氣缸蓋的供油結(jié)構(gòu)
[636-0099-0069] 無桿氣缸、油缸
[636-0030-0070] 汽車氣缸電火花顯示儀
[636-0153-0071] 煉鋼廠用帶氣缸式補償器
[636-0137-0072] 柴油機(jī)氣缸蓋的改良
[636-0095-0073] 帶白口鐵網(wǎng)紋的氣缸體
[636-0166-0074] 摩托車發(fā)動機(jī)用的六掃氣道氣缸體
[636-0134-0075] 組裝結(jié)構(gòu)的氣缸體
[636-0102-0076] 全金屬內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋墊片
[636-0150-0077] 用于回轉(zhuǎn)滑片運動機(jī)構(gòu)的簡諧氣缸結(jié)構(gòu)
[636-0015-0078] 鑄態(tài)貝氏體合金灰鑄鐵氣缸套的制造方法
[636-0123-0079] 發(fā)動機(jī)氣缸頭凸輪軸裝配半圓弧槽加工機(jī)
[636-0120-0080] 摩托車用引擎的氣缸頭蓋的上吹漏氣凈化裝置
[636-0074-0081] 星形式氣缸發(fā)動機(jī)
[636-0035-0082] 內(nèi)外斜齒輪全嚙合式擺動氣缸
[636-0129-0083] 二沖程汽油機(jī)陶瓷薄膜雙循環(huán)氣缸蓋
[636-0028-0084] 氣動牙科振動手機(jī)氣缸
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[636-0051-0087] 氣缸式自動消震空調(diào)鞋
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[636-0165-0092] 內(nèi)燃機(jī)車復(fù)合金屬陶瓷薄膜氣缸套、活塞和活塞環(huán)
[636-0157-0093] 泄氣式氣缸蓋
[636-0136-0094] 氣動閥的控制氣缸
[636-0021-0095] 氣缸式起吊器
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[636-0162-0098] 改良的氣缸式控制閥
[636-0060-0099] 帶有充氣缸內(nèi)燃機(jī)
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[636-0125-0103] 氮氫氣壓縮機(jī)低壓段缸體組合氣缸
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[636-0147-0108] 利用摩托車的氣缸進(jìn)行充氣的裝置
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[636-0154-0159] 氣缸蓋
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[636-0012-0163] 液冷式內(nèi)燃機(jī)氣缸套筒和氣缸殼體
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[636-0148-0165] 氣缸復(fù)合密封組件
[636-0008-0166] 旋轉(zhuǎn)氣缸閥發(fā)動機(jī)
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