電焊發(fā)電兩用9KW柴油發(fā)電機(jī) 批發(fā)
解析柴油發(fā)電機(jī)功率不足的八個(gè)原因
一、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。
二、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
三、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚（噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。
| 機(jī)組型號 | TH9GF-LDE / TH9GF-LDE3 |
| 發(fā)電機(jī) | |
| 頻率（HZ） | 50 |
| zui大輸出(kw) | 10 |
| 額定輸出(kw) | 9 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定電流（A） | 40.9 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 絕緣等級 | B |
| 直流輸出（V） | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩極，單相/三相電機(jī) |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
| 7米處噪音 | 72 |
| 燃油箱容量 | 35 |
| 持續(xù)工作小時(shí) | 8 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 型號 | TH2V870 |
| 動力形式 | 雙缸V型，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程(mm) | 2-88×72 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
| 潤滑油容量(l) | 3 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（mm） | 1010*683*693(含輪子823) |
| 包裝尺寸（mm） | 1220*785*885 |
| 凈重（kg） | 255 |
| 毛重（kg） | 268 |
四、活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
五、燃油系統(tǒng)有故障
（1）燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。
（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。
（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。
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