由于我國小吊車起步于70年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

1．品種少、產(chǎn)量低 我國小吊車現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。

2．起重力矩小，技術(shù)水平低 我國小吊車以直臂卷揚(yáng)為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對小吊車的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國小吊車僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到小吊車上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實現(xiàn)了有線與無線遙控。

4．功能單一 我國小吊車以起重作業(yè)及運輸功能為主，而國外隨車吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使小吊車具備了一機(jī)多用的功能。另外，國外一些廠家進(jìn)一步開發(fā)了鐵路專用小吊車等專用產(chǎn)品。

5．外形不美觀 我國小吊車設(shè)計單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外小吊車的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。